2月7日，北京市重大項(xiàng)目建設(shè)指揮部召開(kāi)軌道交通建設(shè)工作動(dòng)員部署會(huì)，2025年北京市軌道交通建設(shè)計(jì)劃正式發(fā)布。
記者從會(huì)上獲悉，今年，本市在建城市軌道交通線路10條（段）177.4公里——
地鐵17號(hào)線（工人體育場(chǎng)—十里河）、6號(hào)線南延2條（段）線路將具備初期運(yùn)營(yíng)條件；
19號(hào)線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段2條線路開(kāi)工建設(shè)；
備受關(guān)注的8號(hào)線大紅門(mén)站、16號(hào)線蘇州橋站A口等“1站5口”具備投用條件。
17號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)
6號(hào)線南延段通車(chē)
根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，今年本市將實(shí)現(xiàn)地鐵17號(hào)線全線貫通運(yùn)營(yíng)和6號(hào)線南延段通車(chē)。
地鐵17號(hào)線是一條貫穿城區(qū)南北方向的大運(yùn)量軌道交通干線，串聯(lián)起天通苑、望京西、太陽(yáng)宮、潘家園等居住區(qū)，全長(zhǎng)約49.7公里。其中南段嘉會(huì)湖到十里河站2021年底開(kāi)通，北段工人體育場(chǎng)到未來(lái)科學(xué)城北站2023年底開(kāi)通。中段十里河到工人體育場(chǎng)站約7.2公里，計(jì)劃年內(nèi)具備初期運(yùn)營(yíng)條件，屆時(shí)從嘉會(huì)湖到未來(lái)科學(xué)城北站僅需66分鐘。
17號(hào)線全線貫通將有效緩解周邊交通壓力，疏散地鐵5號(hào)線、10號(hào)線客流，同時(shí)也將帶動(dòng)未來(lái)科學(xué)城、CBD及亦莊新城站前區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
6號(hào)線南延是中心城東西向骨干線6號(hào)線的延長(zhǎng)線，長(zhǎng)約2.1公里，北起既有潞城站，沿運(yùn)河?xùn)|大街向東至東小營(yíng)南站。
建成后，將進(jìn)一步完善城市副中心區(qū)域的交通配套功能，對(duì)于疏解非首都功能、提升綠色出行品質(zhì)具有重要意義。
此外，13號(hào)線擴(kuò)能提升工程（后廠村—天通苑東）約17.1公里，目前也在加快建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)具備初期運(yùn)營(yíng)條件。
該線路建成后，將進(jìn)一步加大回龍觀、天通苑等大型居住組團(tuán)內(nèi)部的軌道交通網(wǎng)絡(luò)密度，串聯(lián)起既有13號(hào)線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號(hào)線東段，改善城市東北部、西北部區(qū)域居民出行條件，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗(yàn)。
8號(hào)線大紅門(mén)站及
4條線5個(gè)出入口有望投用
2025年，8號(hào)線大紅門(mén)站，16號(hào)線蘇州橋站A口、14號(hào)線阜通站B2口及景風(fēng)門(mén)站無(wú)障礙口、5號(hào)線東四站A口、6號(hào)線東四站F口等5個(gè)出入口將具備投用條件，進(jìn)一步方便市民出行。
地鐵8號(hào)線呈南北走向，有北京“地下中軸線”之稱(chēng)；10號(hào)線是北京的第二條環(huán)形地鐵線路，為北京地鐵系統(tǒng)中客運(yùn)量最大的線路，兩線在大紅門(mén)站實(shí)現(xiàn)換乘，將進(jìn)一步優(yōu)化南中軸地區(qū)和城南地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)，提升運(yùn)營(yíng)服務(wù)水平。
此外，今年北京還將同步推進(jìn)3號(hào)線一期（東壩北—曹各莊北）、12號(hào)線（東壩北—東壩北街）、22號(hào)線、28號(hào)線、大興機(jī)場(chǎng)線北延、M101線一期、1號(hào)線支線等在建線路建設(shè)工作。市郊鐵路城市副中心線西延也正在開(kāi)展土建施工。
市重大項(xiàng)目辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些線路的建設(shè)將進(jìn)一步優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局，提升功能區(qū)交通服務(wù)水平，有效緩解中心城區(qū)交通擁堵。同時(shí)，還將強(qiáng)化與航空港、火車(chē)站等多元化綜合樞紐的銜接，促進(jìn)城市副中心及拓展區(qū)高質(zhì)量發(fā)展和京津冀協(xié)同發(fā)展。
19號(hào)線二期和R4線一期北段
啟動(dòng)建設(shè)
2024年，北京城市軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程已達(dá)到879公里，位居全國(guó)首位。今年是北京城市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目攻堅(jiān)收尾和三期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目接續(xù)啟動(dòng)的承上啟下之年，軌道交通投資、建設(shè)規(guī)模不減，19號(hào)線二期（北延及北延支線）和R4線一期北段2條新線正式啟動(dòng)建設(shè)。
19號(hào)線二期（北延及北延支線），全長(zhǎng)約24.2公里。其中，北延線路南起19號(hào)線一期既有牡丹園站，北至生命谷站，全長(zhǎng)約17.1公里，設(shè)站7座，分別為北沙灘站、上清橋南站、清河小營(yíng)橋站、西三旗站、新龍澤站、生命科學(xué)園南站、生命谷站，其中換乘站4座；北延支線由上清橋南站出支，北至清河站，全長(zhǎng)約7.1公里，設(shè)站1座，為清河站，可與京張高鐵、昌平線、13號(hào)線擴(kuò)能提升工程換乘。線路建成后，可強(qiáng)化保障首都功能建設(shè)，構(gòu)建城市西北向與中心城區(qū)聯(lián)系的快速廊道，促進(jìn)中心城區(qū)北部和平原新城發(fā)展。
R4線一期北段南起管莊路西口站，北至燕京橋站，全長(zhǎng)約21.3公里，共設(shè)5座車(chē)站，分別為管莊路西口站、3號(hào)航站樓站、中德產(chǎn)業(yè)園站、臨河站、燕京橋站，其中換乘站2座，并在順義區(qū)設(shè)車(chē)輛基地1處。線路建成后，將進(jìn)一步加強(qiáng)中心城區(qū)與新城交通聯(lián)系，對(duì)于推動(dòng)國(guó)際交往中心建設(shè)、提高首都機(jī)場(chǎng)陸側(cè)交通服務(wù)水平、加強(qiáng)軌道快線建設(shè)具有重要意義。
北京日?qǐng)?bào)（ID：Beijing_Daily）記者 任珊【轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源：北京日?qǐng)?bào)微信公眾號(hào)】
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