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突發(fā)!上海出發(fā)航班出意外:乘客尖叫嘔吐…輪子觸地后再次起飛,緊急備降,延誤超6小時(shí)

上觀新聞 2025-05-06 15:12 發(fā)表于四川

上觀新聞

2025-05-06 15:12

全文播報(bào)

發(fā)表于四川

5月4日

上海飛往銀川的HO2301次航班

出現(xiàn)意外狀況

飛機(jī)在已經(jīng)輪子接地的情況下

再次復(fù)飛

最終成功備降西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)

并于同日晚安全抵達(dá)銀川

準(zhǔn)備降落銀川時(shí),外界能見度很低

乘坐該航班的乘客方芳(化名)接受極目新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示,作為乘客來講,觸地復(fù)飛的那幾分鐘,她還是覺得很驚險(xiǎn)的。

回憶起當(dāng)時(shí)的情景,方芳記憶猶新,“4號(hào)中午銀川機(jī)場(chǎng)的天氣很差,風(fēng)沙很嚴(yán)重,窗外幾乎無法看到跑道,艙內(nèi)偶爾傳來飛機(jī)顛簸的廣播。當(dāng)時(shí)我就感覺很奇怪,已經(jīng)這么低了,還沒有能見度?!?/p>

方芳說道:“在機(jī)場(chǎng)上空盤旋十幾分鐘后,飛機(jī)準(zhǔn)備降落,落地那一刻明顯感受到輪子已經(jīng)兩次點(diǎn)地了,但機(jī)身非常搖晃,根本無法停穩(wěn)。最多兩秒,飛機(jī)直接抬頭復(fù)飛。我一瞬間頭皮發(fā)麻,心率飆升,身邊的人都在尖叫,接著就是一陣寂靜?!?/p>

安全降落西安后的艙內(nèi)情況

據(jù)方芳回憶,復(fù)飛兩分鐘后,機(jī)內(nèi)廣播通知“由于天氣原因?qū)⒈P旋再降”,空姐拿了一堆嘔吐袋向后走去,不少乘客都嘔吐了。又過了幾分鐘,廣播說機(jī)組和塔臺(tái)商量準(zhǔn)備13:20備降咸陽機(jī)場(chǎng)。坐在方芳前排的安全員說如果硬降,會(huì)有機(jī)翼被拍斷的風(fēng)險(xiǎn),后果應(yīng)該是不堪設(shè)想的。

一個(gè)多小時(shí)后,飛機(jī)安全備降咸陽機(jī)場(chǎng)。方芳長(zhǎng)舒一口氣,“腳踏實(shí)地的感覺真好,也感謝機(jī)長(zhǎng)反應(yīng)快速,雖然不知道硬降結(jié)果是什么,復(fù)飛又有什么風(fēng)險(xiǎn),好在平安落地了。”

飛機(jī)一個(gè)小時(shí)后平安降落西安,廣播通知暫時(shí)不讓下飛機(jī),三點(diǎn)可能再飛,乘客可以選擇終止行程。由于之前的緊急情況,方芳選擇終止行程,并拍下了飛機(jī)在沙塵中起飛的畫面。

飛機(jī)的部分航線軌跡圖

航班管家的信息顯示,飛機(jī)落地西安后,又于當(dāng)天17時(shí)35分起飛,并于18時(shí)31分落地銀川,共延誤6小時(shí)36分。航行圖上,飛機(jī)在準(zhǔn)備降落銀川、隨后飛往銀川的軌跡圖很像一把“扳手”。

記者注意到,銀川市氣象臺(tái)5月3日15時(shí)35分曾發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色沙塵藍(lán)色預(yù)警信號(hào),預(yù)計(jì)4日白天:興慶區(qū)、金鳳區(qū)、西夏區(qū)、賀蘭縣、永寧縣有4~5級(jí)偏北風(fēng),陣風(fēng)7~9級(jí),賀蘭山洪廣鎮(zhèn)沿山段、賀蘭山鎮(zhèn)北堡鎮(zhèn)沿山段、賀蘭山閩寧鎮(zhèn)沿山段、靈武市有5~6級(jí)偏北風(fēng),陣風(fēng)8~10級(jí),全市伴有能見度低于3千米的揚(yáng)沙天氣。

5日上午,記者就此事致電航班所屬的吉祥航空,工作人員查詢后回應(yīng)稱,因天氣原因該航班的確有備降的情況。關(guān)于是否有賠償,工作人員表示,可由乘客具體咨詢客服。

方芳落地西安咸陽國際機(jī)場(chǎng)后拍下的畫面

那么,什么情況會(huì)觸地復(fù)飛?如何選擇備降機(jī)場(chǎng)?資深機(jī)長(zhǎng)陳建國向極目新聞?dòng)浾弑硎?,觸地復(fù)飛有多種可能性:比如接地距離長(zhǎng),有沖出跑道風(fēng)險(xiǎn);接地后彈跳較高,再次接地容易重落地;接地坡度大,位置偏離中心線較遠(yuǎn);跑道上有障礙物;天氣突然變差;管制員指揮等原因飛機(jī)接地后仍然需要復(fù)飛。

陳建國分析稱,機(jī)組會(huì)根據(jù)飛機(jī)設(shè)備、機(jī)場(chǎng)天氣、航路天氣、機(jī)上剩油等因素決定是在目的地機(jī)場(chǎng)等待并著陸,或者去備降場(chǎng)備降。通常來講,民航航班都要指定一個(gè)備降機(jī)場(chǎng),如果目的地機(jī)場(chǎng)和第一備降場(chǎng)天氣不穩(wěn)定,還會(huì)再指定第二備降場(chǎng)。

陳建國說道:“觸地復(fù)飛雖然不常見,但也是訓(xùn)練科目,機(jī)組人員都要會(huì)?!?/p>

本文來源:極目新聞

相關(guān)作者:陳洋洋

微信編輯:Rong

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