郭倩 毛思倩
無(wú)人機(jī)“閃送”、打“飛的”通勤、坐觀光直升機(jī)“兜風(fēng)”……從一次飛行到一條產(chǎn)業(yè)鏈，從政策藍(lán)圖到產(chǎn)業(yè)生態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)以創(chuàng)新之翼托起萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)空間。
不僅要“飛起來(lái)”，還要飛“穩(wěn)”又飛“好”。多位受訪人士認(rèn)為，讓科技、市場(chǎng)的想象照進(jìn)生活的現(xiàn)實(shí)，低空經(jīng)濟(jì)在關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用場(chǎng)景、新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面仍需進(jìn)一步探索。
“飛起來(lái)”：技術(shù)場(chǎng)景加速拓新
坐進(jìn)低空eVTOL模擬體驗(yàn)艙，打開(kāi)數(shù)字中國(guó)實(shí)景地圖庫(kù)，沉浸式體驗(yàn)城市上空飛行；無(wú)人機(jī)打通低空“生命線”，15分鐘可完成醫(yī)療用血緊急配送——近日舉辦的第八屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)區(qū)首設(shè)低空經(jīng)濟(jì)專(zhuān)區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，“未來(lái)交通體驗(yàn)”令人眼前一亮。
今年，“低空經(jīng)濟(jì)”連續(xù)第二年被寫(xiě)入政府工作報(bào)告。隨著各方支持政策不斷強(qiáng)化，科技鏈、產(chǎn)業(yè)鏈同頻共振，供給側(cè)、消費(fèi)端齊頭并進(jìn)，千米以下的天空越來(lái)越“繁忙”。
工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)低空裝備行業(yè)已有716家企業(yè)在民用無(wú)人駕駛航空器產(chǎn)品信息系統(tǒng)完成了登記注冊(cè)，備案產(chǎn)品2327種，超過(guò)291萬(wàn)架。
“我國(guó)主要的信息通信企業(yè)以及動(dòng)力電池、電機(jī)等企業(yè)都積極布局參與到低空經(jīng)濟(jì)中來(lái)，各領(lǐng)域創(chuàng)新要素正在加速向低空產(chǎn)業(yè)集聚?！惫I(yè)和信息化部相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
裝備技術(shù)水平持續(xù)提高，適航審定也在不斷“破冰”。
3月底，億航智能EH216-S航空器的運(yùn)營(yíng)商廣東億航通用航空有限公司及合肥合翼航空有限公司獲得由中國(guó)民航局頒發(fā)的載人類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證。這是全國(guó)首批載人類(lèi)民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證，標(biāo)志著中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)“載人時(shí)代”序章正式開(kāi)啟。
“接下來(lái)，市民和消費(fèi)者可以在廣州和合肥相關(guān)運(yùn)營(yíng)點(diǎn)購(gòu)票體驗(yàn)低空游覽、城市觀光及豐富多彩的商業(yè)載人服務(wù)，未來(lái)運(yùn)營(yíng)商還將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況合法合規(guī)逐步開(kāi)拓城市通勤等其他更多場(chǎng)景?！眱|航智能相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
不僅如此，今年以來(lái)，美團(tuán)自研第四代無(wú)人機(jī)通過(guò)民航局審查，獲得了全國(guó)首張低空物流全境覆蓋運(yùn)營(yíng)合格證；全國(guó)首款四座電動(dòng)飛機(jī)獲頒型號(hào)合格證，未來(lái)可廣泛應(yīng)用于飛行員培訓(xùn)、觀光旅行、體驗(yàn)飛行、空中攝影及航空測(cè)繪等領(lǐng)域。
賽迪研究院先進(jìn)制造業(yè)研究中心研究室主任朱鈞宇認(rèn)為，低空經(jīng)濟(jì)具有“強(qiáng)鏈條、廣融合、深輻射”的產(chǎn)業(yè)特性，隨著空域管控逐步放開(kāi)，先行先試示范多點(diǎn)開(kāi)花，企業(yè)將加速商業(yè)化進(jìn)展，低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
據(jù)賽迪顧問(wèn)預(yù)估，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)整體市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到8591.7億元。乘風(fēng)而起，低空經(jīng)濟(jì)正“飛”出萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)“新航道”。
“飛得好”：仍需躍過(guò)多道關(guān)
當(dāng)前我國(guó)低空要素發(fā)展持續(xù)向好，但受訪人士也表示，整體來(lái)看，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)仍處于起步階段，從“飛起來(lái)”到“飛得好”，未來(lái)還有很長(zhǎng)一段路要走。
核心技術(shù)、產(chǎn)品性能關(guān)乎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。受訪企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵零部件、研發(fā)體系還存在短板，多學(xué)科的融合創(chuàng)新能力還有待提高。例如，某無(wú)人機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，目前動(dòng)力電池是制約飛行器發(fā)展的關(guān)鍵要素，電池續(xù)航能力制約應(yīng)用場(chǎng)景的開(kāi)拓，這些是無(wú)人機(jī)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)企業(yè)沒(méi)能力解決的問(wèn)題。
做好應(yīng)用牽引、健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)也很重要。深圳一家無(wú)人機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，針對(duì)城市管理巡檢、應(yīng)急救援、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)等領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)，近年進(jìn)入的企業(yè)越來(lái)越多，價(jià)格也越來(lái)越“卷”，企業(yè)承壓較大，急需開(kāi)發(fā)更大更廣闊的市場(chǎng)。某通航公司負(fù)責(zé)人表示，城市空中交通由于公眾認(rèn)知度和接受度較低、運(yùn)營(yíng)成本高昂等原因，導(dǎo)致市場(chǎng)需求有限，難以支撐起可持續(xù)的商業(yè)模式。
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