5月，根據(jù)《2025年汛期公路災(zāi)害風(fēng)險隱患排查行動方案》，交通運輸部組織11支專業(yè)技術(shù)幫扶隊伍下沉基層，針對中部片區(qū)11省份開展汛期公路災(zāi)害風(fēng)險隱患排查技術(shù)指導(dǎo)幫扶。由交通運輸部公路科學(xué)研究院、中國公路工程咨詢集團有限公司、中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司、中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司5家單位抽調(diào)的100余名專家，深入公路管養(yǎng)一線，指導(dǎo)各地開展災(zāi)害分析和風(fēng)險隱患排查，并針對性地提出幫扶建議。
江
蘇
科技賦能筑防線 技術(shù)幫扶護安全
交通運輸部公路科學(xué)研究院充分發(fā)揮“國家隊”技術(shù)優(yōu)勢，于2025年5月13日開始深入江蘇全省開展汛期公路災(zāi)害風(fēng)險隱患排查幫扶工作。幫扶組下沉基層破解排查難題，助力基層提升排查質(zhì)量。幫扶組分別對蘇南、蘇中、蘇北三個片區(qū)，圍繞“風(fēng)險路段動態(tài)識別”“災(zāi)害模型構(gòu)建”“分級管控機制”等內(nèi)容，指導(dǎo)公路管養(yǎng)單位開展歷史災(zāi)害分析，按區(qū)域地質(zhì)條件、災(zāi)害成因及破壞模型等因素建立分地區(qū)的典型災(zāi)害模型，推演查找風(fēng)險路段及隱患點，努力做到發(fā)現(xiàn)一處隱患，解決一類問題。
幫扶組在寧宿徐公司大龍山下行路塹高邊坡K174+618開展聯(lián)合排查。
聚焦蘇中地區(qū)粉砂土路基高速公路，幫扶組與地方技術(shù)力量一線人員聯(lián)合開展排查工作。在S28啟揚高速選取連續(xù)15公里“無風(fēng)險”路段作為排查對象，通過“人工徒步全覆蓋+衛(wèi)星遙感輔助+無人機精準(zhǔn)掃描”的立體化排查模式，結(jié)合“現(xiàn)場會診+集中研討”雙軌模式進(jìn)行系統(tǒng)歸類分析，提出分級處置方案。通過本次聯(lián)合排查，有效對地方自查結(jié)果進(jìn)行了查漏補缺，提升了基層養(yǎng)護人員的專業(yè)技術(shù)水平，提高了公路基礎(chǔ)設(shè)施汛期防御能力。此外，幫扶組還針對橋梁防洪標(biāo)識設(shè)置要求進(jìn)行了專題宣貫和技術(shù)指導(dǎo)，有效破解了“哪些設(shè)、如何設(shè)”的操作難題，推動防洪標(biāo)識從政策學(xué)習(xí)向具體落實轉(zhuǎn)化，為提升橋梁防汛減災(zāi)能力提供有效的技術(shù)支撐。
海
南
一線把脈解難題 現(xiàn)場攻堅提質(zhì)效
海南地處熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，汛期強降雨、臺風(fēng)等極端天氣頻發(fā)，公路邊坡植被茂密，滑塌、路基沖毀等災(zāi)害風(fēng)險突出且不易發(fā)現(xiàn)。中咨集團技術(shù)幫扶組深入G98環(huán)島高速公路、海三高速公路、225國道等災(zāi)害易發(fā)路段，采用無人機航拍、現(xiàn)場踏勘，對高邊坡、橋梁、涵洞、隧道、排水設(shè)施進(jìn)行現(xiàn)場排查技術(shù)指導(dǎo)。
幫扶組針對海南臺風(fēng)、短時強降雨等問題，結(jié)合歷史臺風(fēng)及災(zāi)毀資料，采取“路段排查，一隱患一方案”模式，采取各專業(yè)搭配組合，同一段既查邊坡、也檢排水，聯(lián)動附近看橋涵，實行同路段多結(jié)構(gòu)物聯(lián)合分析，重點隱患專項把脈。排查風(fēng)險路段20余段、隱患40余項，提出技術(shù)整改建議76條，為管養(yǎng)部門提供了精準(zhǔn)治理方向，為海南省建立“災(zāi)患一張清單”提供了技術(shù)支撐。
幫扶組排查225國道K311+900崩塌點。
除技術(shù)幫扶外，幫扶組重點對海南公路汛期災(zāi)害排查、聯(lián)動，應(yīng)急管理體系進(jìn)行“制度體檢”，梳理出預(yù)警響應(yīng)、多部門協(xié)同等制度缺陷。通過召開交流會，幫助地方建立“日常巡查—定期檢查—專項檢查—災(zāi)害評估—處置反饋”閉環(huán)流程，并推動“臺風(fēng)應(yīng)急處置”與“水庫泄洪聯(lián)動會商”等體制完善與建立。
河
南
精準(zhǔn)幫扶助防汛 科技賦能護通途
中交養(yǎng)護集團針對河南省地勢與地質(zhì)災(zāi)害特征，采用“部級統(tǒng)籌、分片包干、屬地聯(lián)動”模式，組織專家團隊，聯(lián)合省級及屬地力量，對豫西、豫西南、豫北地區(qū)的10個高風(fēng)險地市開展精準(zhǔn)幫扶。通過技術(shù)培訓(xùn)、聯(lián)合排查、座談交流，工作組聚焦風(fēng)險路段與隱患點，落實省市縣三級責(zé)任，確保風(fēng)險排查徹底，責(zé)任到人。
工作期間，幫扶組注重經(jīng)驗分享與技能提升，共組織12場防汛技術(shù)交流座談會。會上，幫扶組解析風(fēng)險路段辨識與隱患排查要點，并強調(diào)完善保障設(shè)施和管理機制的重要性。同時，與地方技術(shù)人員就風(fēng)險定級、踏步設(shè)置等議題深入交流，分享其他省份的共性經(jīng)驗，推動基層智慧與專家方案深度融合。
為提升基層技術(shù)人員風(fēng)險辨識能力，幫扶組開展“實地案例現(xiàn)場教學(xué)”。針對黃土路塹邊坡和巖石崩塌風(fēng)險路段，幫扶組現(xiàn)場分析隱患成因與危險程度，提供辨識評價方法和防護建議，增強養(yǎng)護單位防范意識。
幫扶組排查邊坡監(jiān)測設(shè)備。
排查過程中，幫扶組運用遙感影像、無人機巡航核查、智能終端定點等現(xiàn)代科技手段，構(gòu)建立體監(jiān)測體系，實現(xiàn)災(zāi)害點精準(zhǔn)定位與全天候動態(tài)預(yù)警。幫扶組還建議河南優(yōu)化空天地一體化監(jiān)測體系，提升無人機巡查識別能力，以更高效應(yīng)對潛在的災(zāi)害風(fēng)險。
此次技術(shù)幫扶為河南省防汛工作提供了有力支持，并助力培養(yǎng)本地技術(shù)團隊。中交養(yǎng)護集團將持續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，為保障人民群眾出行安全貢獻(xiàn)力量。
山
東
面對面解難題 點對點消隱患
中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司組建專業(yè)幫扶組深入山東11個地市，行程超6000公里，對19條高速公路及60余個風(fēng)險路段開展聯(lián)合排查，重點聚焦沿線風(fēng)險點實地勘察。
幫扶工作圍繞“專業(yè)培訓(xùn)、聯(lián)合排查、座談交流、總結(jié)提升”四大模塊展開，覆蓋公路全領(lǐng)域。針對基層公路管養(yǎng)人員技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、隱患識別不精準(zhǔn)等問題，幫扶組采用“培訓(xùn)交流+現(xiàn)場聯(lián)合排查”的模式，通過“面對面教學(xué)、點對點研判、手把手指導(dǎo)”開展現(xiàn)場培訓(xùn)，培訓(xùn)人員超1800人次。通過反復(fù)學(xué)習(xí)與宣貫，深入指導(dǎo)一線人員掌握“識災(zāi)、判災(zāi)和防災(zāi)”的專業(yè)知識，確保精準(zhǔn)掌握隱患排查技術(shù)要點，提升責(zé)任心和危機感，逐步形成長效排查機制，做到“發(fā)現(xiàn)一處隱患、解決一類問題”。
現(xiàn)場工作中，幫扶組精準(zhǔn)施策，針對不同隱患提出針對性評估與處置方案。對山洪淹沒路段，建議加快收集水文資料，復(fù)核風(fēng)險路段，剔除未涉及淹沒路段；對隱患點，提出“分類管控”原則，高風(fēng)險路段采取“觀測+治理”措施，一般隱患強化日常巡視，動態(tài)更新隱患臺賬。同時，針對路域外災(zāi)害點，結(jié)合災(zāi)害類型、與公路距離等要素，現(xiàn)場講解關(guān)聯(lián)分析方法，明確災(zāi)害與公路的關(guān)聯(lián)準(zhǔn)則，為隱患排查提供實操指導(dǎo)。
幫扶組排查侯平高速公路運三段吳家咀大橋隱患點。
通過現(xiàn)場問題講解，基層人員深入領(lǐng)會了《汛期公路災(zāi)害風(fēng)險隱患排查行動方案》的核心內(nèi)容，排查工作“有尺可依”，汛期公路安全隱患識別、評估及處置能力顯著提升。此次幫扶工作以問題為導(dǎo)向，聚焦實戰(zhàn)需求，為山東公路防汛筑牢安全防線，提供有力技術(shù)保障，助力地方構(gòu)建“科學(xué)防控、精準(zhǔn)施策”的公路防災(zāi)減災(zāi)體系。
陜
西
深耕三秦排隱患 匠心守護平安路
中交公規(guī)院組建4個專業(yè)技術(shù)小組深入陜西基層，助力高速公路及重點普通公路的汛期風(fēng)險排查。
幫扶組采取“內(nèi)外結(jié)合、分組下沉”模式，為地方提供全方位技術(shù)支撐。通過線上線下對全省交通管養(yǎng)單位進(jìn)行宣貫培訓(xùn)后，1個小組負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)，3個小組分赴陜北、關(guān)中、陜南地區(qū)展開現(xiàn)場指導(dǎo)幫扶。
在G30連霍高速公路寶天段某大橋，幫扶組發(fā)現(xiàn)橋下因水電站聚水發(fā)電導(dǎo)致淤積嚴(yán)重，水位接近警戒水位，對橋梁及防洪安全構(gòu)成威脅。幫扶組聽取匯報并踏勘現(xiàn)場后，提出協(xié)調(diào)水電站收集數(shù)據(jù)、重新計算橋梁水位和隱患等級，以及加強行政溝通、要求水庫定期清淤等建議，得到相關(guān)單位高度認(rèn)可。
在309國道延安富縣路段，幫扶組發(fā)現(xiàn)一高陡邊坡存在崩塌風(fēng)險，建議對邊坡進(jìn)行整治，清理松散巖體后施加防護網(wǎng)加固，并對沿線邊坡進(jìn)行逐段復(fù)核和監(jiān)測預(yù)警。
幫扶組排查十天高速公路安康旬陽市境內(nèi)王義溝大橋涉災(zāi)隱患點。
工作過程中，幫扶組通過座談、現(xiàn)場教學(xué)等方式，對風(fēng)險路段、山洪淹沒區(qū)、邊坡、橋梁、隧道等9個風(fēng)險隱患識別方法進(jìn)行手把手技術(shù)指導(dǎo)。同時，選取部分風(fēng)險路段和點進(jìn)行現(xiàn)場排查，重新評估等級，確?；鶎羽B(yǎng)護單位提升工作質(zhì)效。基層管理人員表示，通過專家指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)了潛在風(fēng)險隱患，學(xué)到了專業(yè)排查方法和應(yīng)對措施，業(yè)務(wù)能力得到提升，對做好汛期公路安全保障工作更有信心。
責(zé)編丨慎蕾
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