川觀新聞記者 寇敏芳
5月29日，全省國資國企科普講解比賽總決賽在成都舉行。這是全省國資國企首次開展科普比賽，以“科普賦能助發(fā)展，創(chuàng)新引領(lǐng)譜新篇”為主題，吸引了各中央在川企業(yè)、省屬監(jiān)管企業(yè)及市（州）國資委共98名選手參與角逐，最終17名選手脫穎而出進入總決賽，他們圍繞自身企業(yè)的特色技術(shù)、科研成果以及與生產(chǎn)生活緊密相關(guān)的科學(xué)知識，進行了精彩講解。
最終，3名選手獲得一等獎，他們都是來自交通領(lǐng)域的建設(shè)者。透過“基建狂魔”的講述，讓現(xiàn)場觀眾感受到四川修路建橋的智能進化。
來自四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司的龍雯文介紹了埃及蘇伊士運河鐵路橋新橋的建設(shè)過程，這座大橋既要連接兩岸鐵路，又需保障運河通航，修建難度很大。施工團隊以“智”取勝，因地制宜通過靈活旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)航道與鐵路的雙重需求，自主研發(fā)的轉(zhuǎn)動裝置，是國內(nèi)加工的單件最重、直徑最大、難度最高的橋梁轉(zhuǎn)動機構(gòu)。這座“四川造”大橋，是世界第一平轉(zhuǎn)橋，在亞非大陸之間，跳出科技范兒十足的“華爾茲”。
四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司龍雯文
如何讓橋梁在地震中“既堅韌又柔軟”？中鐵二十三局集團有限公司劉人杰講述了雅西高速公路干海子特大橋的建設(shè)過程。施工團隊采用了一種獨特的橋梁結(jié)構(gòu)——鋼管混凝土桁架梁，整座橋使用了1.2萬噸鋼管，通過分段預(yù)制和液壓頂推拖拉工藝，在螺旋峽谷中完成了1811米梁體的毫米級精準(zhǔn)對接。這項技術(shù)完美克服了山區(qū)復(fù)雜地形影響，并在減輕橋梁自重的同時，賦予了橋梁在地震中的“柔性生存力”。干海子特大橋創(chuàng)造了四項“世界第一”，是中國智慧在抗震領(lǐng)域的璀璨明珠。
中鐵二十三局集團有限公司劉人杰
突發(fā)泥石流沖毀交通要道，如何在“絕地”中快速搶通？四川省交通建設(shè)集團有限責(zé)任公司的楊雪圓給出答案。為了快速建立起一條應(yīng)急生命通道，施工團隊選擇拼裝高效、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固的貝雷梁，整體組拼成單跨、雙幅鋼棧橋，由500噸全地面起重機吊裝就位，僅用時9天就順利實現(xiàn)“保通”目標(biāo)。在隨后的重建工程中， 施工團隊利用自主研發(fā)的全場景智能化新技術(shù)，有效解決了傳統(tǒng)技術(shù)只能多人、多點操控，精度差、效率低的問題，以99天極限工期重塑“天路”，創(chuàng)下世界橋梁建設(shè)史新紀(jì)錄。
四川省交通建設(shè)集團有限責(zé)任公司楊雪圓
“國有企業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的主力軍、科技創(chuàng)新的主體，有責(zé)任也有義務(wù)將當(dāng)前已經(jīng)取得的積極成果以喜聞樂見的科普形式傳遞給社會大眾，激發(fā)全社會的創(chuàng)新創(chuàng)造活力?！笔Y委副主任張敏表示，下一步，要推動科普與科技創(chuàng)新緊密協(xié)同，通過科普促進科技創(chuàng)新成果的傳播、應(yīng)用，以科普和科技創(chuàng)新兩翼雙飛提升企業(yè)的核心競爭力，加快實現(xiàn)國資國企的高質(zhì)量發(fā)展，為推進高水平科技自立自強、建設(shè)科技強省、科技強國貢獻力量。
圖片由主辦方提供
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