川觀新聞記者 陳碧紅/文 韋維/視頻
6月20日，搭乘中老鐵路新鮮抵港的泰國金枕榴蓮，在成都國際鐵路港亞蓉歐國家（商品）館線上平臺剛剛上架銷售，短短幾小時1.2萬公斤新鮮又便宜的榴蓮就被一搶而空。暢達的國際鐵路網(wǎng)絡(luò)，是把榴蓮價格“打”下來的關(guān)鍵原因。
來自泰國的新鮮進口榴蓮，借助成都國際鐵路港的口岸優(yōu)勢，實現(xiàn)了大批量進口和快速分撥銷售，受到消費者歡迎。 彭富成 攝
就在同一天，距離亞蓉歐國家（商品）館均十分鐘車程內(nèi)的兩大標(biāo)志性項目正全速推進建設(shè)：成都中歐班列集結(jié)中心本月底即將完工投運，未來這里將大大提升中歐班列運行效率；超大規(guī)模的 “一帶一路”進出口商品展示交易中心正沖刺建設(shè)，明年國內(nèi)外客商就能在此享受便捷的一站式綜合服務(wù)。當(dāng)天，記者來到建設(shè)現(xiàn)場探訪時發(fā)現(xiàn)，在這些項目載體支撐下，包括進口榴蓮在內(nèi)的更多優(yōu)質(zhì)商品價格未來或許有更大想象空間。
成都中歐班列集結(jié)中心本月完工
“聰明又能干” 提升中歐班列運行效率
6月20日，成都國際鐵路港核心區(qū)域內(nèi)，投資12億元，占地約250畝、總建筑面積約13.85萬平方米的成都中歐班列集結(jié)中心項目現(xiàn)場，機械轟鳴、車輛穿梭，200余名工人正在緊張施工。
作為共建“一帶一路”和西部陸海新通道建設(shè)的重要節(jié)點，該集結(jié)中心未來將建成多國別多式聯(lián)運監(jiān)管中心和中歐班列調(diào)度中心兩大核心部分。眼下，中歐班列調(diào)度中心建設(shè)已率先進入倒計時。
“集裝箱堆場、集裝箱門吊、場站智能化設(shè)施設(shè)備安裝等正加速進場，正式投用后將與成都鐵路口岸海關(guān)監(jiān)管區(qū)聯(lián)動，新增集裝箱堆場6萬平方米，提升場站集裝箱堆存能力40%，公鐵聯(lián)運集裝箱效率提升20%。”項目施工和運營方、成都國際鐵路港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理鐘行說。
滿載泰國榴蓮、山竹等進口水果的中老鐵路專列進港。韋維 攝
打開地圖定位，這個項目顯示出了極佳的位置優(yōu)勢：緊鄰鐵路線，四周兼顧綜合保稅區(qū)、鐵路口岸、物流中心和國際集裝箱物流園等各大開放樞紐項目，這意味著未來進出港貨物將在更短時間內(nèi)完成進出港、保稅、分撥、轉(zhuǎn)運等一系列動作，大大提升運轉(zhuǎn)效率。
“成都國際鐵路港現(xiàn)運營的集裝箱堆場，主要布局在鐵路中心口岸周邊，盡管面積看上去很大，但利用效率并不高?！背啥紘H鐵路港管委會一名工作人員介紹，由于基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，為了方便叉車取貨，現(xiàn)如今各到港的集裝箱重箱基本堆放三層，空間利用效率較低。而即將投用的成都中歐班列集結(jié)中心，將建成40米高的大型倉庫，配備智能倉庫操作系統(tǒng)，大大提升堆存容量和集散能力。
成都中歐班列集結(jié)中心，將于本月底完工投用。韋維 攝
不僅空間距離更近、體量更大，這個集結(jié)中心還將有一個聰明的“大腦”。
站在項目工地上，鐘行朝著成都國際鐵路港現(xiàn)代物流大廈的方向指了指，那里正是成都中歐班列集結(jié)中心建設(shè)的另一個項目板塊——中歐班列調(diào)度中心。
“雖然調(diào)度中心并沒有實際建在集結(jié)中心現(xiàn)場，但它將與成都海關(guān)查驗平臺同步聯(lián)網(wǎng)，這意味著今后包括鐵路局、海關(guān)、場站等各方，都可通過該調(diào)度中心進行一站式協(xié)同調(diào)度，通過關(guān)鐵一體化監(jiān)管的數(shù)據(jù)系統(tǒng)，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)快速共享和統(tǒng)籌調(diào)度，進一步提升中歐班列的運行效率。”他說。
實際上，成都中歐班列集結(jié)中心并不只是針對中歐班列的進出港，而是覆蓋所有國際班列。目前，成都國際鐵路港已成熟穩(wěn)定運行包括中歐班列、中亞班列、中老鐵路、中越鐵路、西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列等多種類的國際班列，全面形成西進歐洲、北上蒙俄、東聯(lián)日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網(wǎng)絡(luò)和全球陸海貨運配送體系。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至目前成都國際班列累計開行超3.3萬列，開行總量居全國前列。
作為連接亞歐大陸的重要物流通道，隨著成都中歐班列集結(jié)中心的建成投運，對完善成都樞紐貨運系統(tǒng)布局、優(yōu)化國際集裝箱運轉(zhuǎn)效率具有重要意義，也將進一步提升中歐班列的運行效率和市場競爭力。
“一帶一路”進出口商品展示交易中心建設(shè)正酣
聚集一站式綜合服務(wù) 把全球生意做得更紅火
與成都中歐班列集結(jié)中心相隔幾條路，正是加快建設(shè)的 “一帶一路”進出口商品展示交易中心，其緊鄰鐵路中心口岸。作為四川省級重大項目，該展示交易中心也是國內(nèi)少有的以“一帶一路”命名的項目。
記者來到現(xiàn)場探訪時，高挑的建筑群落主體已經(jīng)呈現(xiàn)。161米高的主塔和100米高的副塔已封頂矗立，裙樓則如靈動的飄帶，勾勒出“揚帆起航”的獨特輪廓。根據(jù)建設(shè)進度計劃，整個展示交易中心將在2026年內(nèi)建成投用。
緊鄰成都鐵路中心口岸的 “一帶一路”進出口商品展示交易中心，計劃在2026年內(nèi)建成投運。韋維 攝
在工地大門前，一張規(guī)劃圖展示出這個交易中心的獨特之處：作為整個青白江區(qū)投入最大、最高的建筑群， “一帶一路”進出口商品展示交易中心占地面積182畝，總建筑面積達43萬平方米，將打造集商品展示、交易、物流、金融、信息等服務(wù)于一體的綜合性平臺，為國內(nèi)外企業(yè)提供一站式服務(wù)。
“空間布局分類清晰，前區(qū)是展示、后區(qū)是展銷，未來這里將全面吸納成都國際鐵路港的各大進出口業(yè)務(wù)領(lǐng)域，既有進出口食品、進口汽車等常見商品產(chǎn)品，也將展示交易包括糧食等大宗進出口商品，甚至是科技領(lǐng)域的產(chǎn)品技術(shù)和展會等?！辩娦薪榻B。
相關(guān)規(guī)劃設(shè)計人員介紹，之所以緊鄰鐵路中心口岸打造 “一帶一路”進出口商品展示交易中心，就是要利用成都國際鐵路港這一對外開放交流窗口，打造商品展示交易的“第一窗口”，讓更多國內(nèi)外客商在這個近距離交叉面向歐洲和東盟等市場的口岸內(nèi)，能夠第一時間達成交易、第一時間發(fā)運貨物，形成高效的供應(yīng)鏈模式。
“隨著港口各項功能加快完善、提升能級，今后這里將形成鏈接?xùn)|盟、歐盟的大宗商品資源配置樞紐，與成都中歐班列集結(jié)中心一道，更加緊密串聯(lián)起國際國內(nèi)兩大市場，打造成西部地區(qū)高水平對外開放的重要功能平臺。”成都國際鐵路港投資發(fā)展有限公司董事長龐建華說。
站在成都國際鐵路港現(xiàn)代物流大廈向四周遠眺，通道、物流、產(chǎn)業(yè)、商貿(mào)等如今正加速在這里匯集，“班列+口岸”“班列+產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展生態(tài)更加成熟穩(wěn)定，更高水平的互聯(lián)互通正成為推動四川與全球市場合作共贏的又一座金橋。
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高水平的互聯(lián)互通，讓更多優(yōu)質(zhì)商品價格有了優(yōu)化空間，讓消費的潛力激發(fā)出來
無論是成都中歐班列集結(jié)中心的投運，還是“一帶一路”展示交易中心的建成，成都已經(jīng)成我國連接鏈接世界的重要窗口，全方位打通了東南西北的各個出路，未來可期，成都有為。
祝賀成都國際鐵路港大項目“上新”??????用更聰明的“大腦”做更紅火的生意，“班列+口岸”“班列+產(chǎn)業(yè)”，互聯(lián)互通，架起四川與全球市場合作共贏的金橋。榴蓮自由啦，榴蓮攤前，從此買不再“流連”猶豫。是啊，又何止榴蓮，更多的“自由”隨車輪滾滾而來。。
建設(shè)更高水平的互聯(lián)互通交通大動脈！
四川與全球市場合作共贏的又一座金橋。
讓數(shù)據(jù)真正傳遞信息，讓信息真正牽引商品運行，挖掘出最大的經(jīng)濟效益和社會效益！??！