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余承東回應(yīng)“疑似開車打瞌睡”:扣了分,交了罰款

南方都市報 2025-07-09 12:08 發(fā)表于四川

南方都市報

2025-07-09 12:08

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發(fā)表于四川

7月8日晚上,在“2025享界用戶星享之夜”上,華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東首次回應(yīng)不久前疑似開車“打瞌睡”事件。他表示:“前段時間開車被拍,說我開車睡覺,那是大早上,我怎么可能睡覺呢?當(dāng)時是在低頭看手機(jī)?!?/p>

余承東補(bǔ)充說:“當(dāng)時旁邊的人開著新款M9跟我打招呼,我還以為是華為員工,降下車窗風(fēng)大,我也聽不見?!彼硎荆S后不久,公安部門馬上找到他,自己也趕緊到公安局去“自首”,結(jié)果平生以來第一次進(jìn)局子,交了罰款、扣了三分。

“我開了快30年的車,沒違章、沒罰款,不小心闖過紅燈,但基本上沒有出過事情,而第一次進(jìn)公安局,就是因為低頭看手機(jī)。”余承東說。

今年5月26日,網(wǎng)上一段視頻顯示,余承東疑似開車的時候“睡著了”。從拍攝角度來看,應(yīng)是旁邊車輛的司機(jī)拍攝,該司機(jī)鳴喇叭提醒余承東后,余承東隨即搖下車窗示意。

此前報道

“余承東疑開車睡覺”視頻熱傳!律師:拍攝者可能被罰

隨后有博主發(fā)文@深圳交警和廣東交警,舉報余承東開車睡覺,屬于疲勞駕駛,違反《道路交通安全法》。這種情況下,未造成嚴(yán)重后果,通常會面臨罰款、扣分等行政處罰。

針對此事,南都·灣財社記者當(dāng)時向華為相關(guān)方面了解情況,知情人士表示,余承東開車時并未睡著。

而晟典律師高級合伙人毛鵬則向南都·灣財社記者指出,從視頻拍攝角度看,拍攝者應(yīng)是在另外一臺汽車的駕駛主位上拍攝,而且是多次刻意并排駕駛,從后視鏡看,馬路上應(yīng)該還有很多其他車輛,如果確實是這種情況,拍攝者的行為可能存在安全隱患,有被交警部門處罰的風(fēng)險。

當(dāng)時,余承東疑似開車“打瞌睡”一事,引起了外界關(guān)于智駕安全性的討論。有律師提醒,根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定,駕駛?cè)耸冀K對車輛運(yùn)行安全負(fù)主體責(zé)任,即使開啟了輔助駕駛,若存在“脫手脫眼”行為,可認(rèn)定其存在妨礙安全駕駛的違法行為,依法處以罰款并記分。

值得注意的是,今年以來,由于智能駕駛導(dǎo)致的安全事故,引發(fā)了巨大的輿論爭議。4月,監(jiān)管部門出面組織車企開會,強(qiáng)調(diào)車企要“明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施,不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳”。

據(jù)悉,工業(yè)和信息化部明確要求,車企在宣傳中不得使用自動駕駛、自主駕駛、智駕、智能駕駛、高階智駕等容易引發(fā)誤解的名詞,必須以“智駕等級+輔助駕駛”進(jìn)行描述,如L2級輔助駕駛等。此外,禁止使用代客泊車、一鍵召喚、遠(yuǎn)程遙控等名詞,強(qiáng)調(diào)駕駛員必須全程參與控制。

記者注意到,目前多家車企對智駕能力的宣傳已趨于保守,開始淡化智駕。包括鴻蒙智行、比亞迪、“蔚小理”、小米汽車等車企在宣傳產(chǎn)品時,更多地將智駕改為“輔助駕駛”。而當(dāng)前車企所能實現(xiàn)的“智駕”還達(dá)不到無人駕駛安全級別,距離L5級的“完全自動”尚有較大差距。

南方都市報(nddaily)、N視頻報道

南都·灣財社記者 程洋

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