讓電動自行車“有地?！保此剖墙鉀Q停車位的小問題，實則是關乎民生便利、城市治理效能的大文章。
7月10日，記者獲悉，廣州市交通運輸部門通過“挖潛+靚化”的方式，近期已組織完成東風路-黃埔大道、環(huán)市路-天河路-中山大道西等市管八條城市道路的非機動車停放區(qū)劃線工作，挖潛新增非機動車停放空間超萬個。
記者實地走訪發(fā)現(xiàn)，環(huán)市東路部分路段、小北地鐵站等昔日擁堵點，如今車輛整齊入框。市民直呼“方便實用”，地鐵工作人員更坦言“管理壓力大減”。
小北地鐵A出口
挖掘主干道富余空間
加密增設停車區(qū)域
在環(huán)市路等主干道，記者發(fā)現(xiàn)，人行道上原本稀疏的停車框變得密集起來，這是廣州市交通運輸部門采取的“見縫插針”式加密措施。通過充分利用設施帶、人行道富余空間等，新劃設了大量非機動車停放區(qū)，如在環(huán)市東路的動物園南門對面路段、中山大道西的南方醫(yī)科大學第三附屬醫(yī)院路段人行道上的富余空間，新增施劃了可供約100輛電動自行車停放的停車區(qū)。
騎行市民表示，這種做法既提高了人行道的使用效率，也方便了周邊市民停車，是一件好事，希望推廣。
盤活近千處橋下邊角料空間
引導規(guī)范有序停車
值得一提的是，路上一些曾被忽視的“犄角旮旯”經充分挖潛后，也煥發(fā)了新生。據(jù)介紹，市內已有近千處人行天橋下方、高架橋蔭蔽處等“邊角料”空間搖身變?yōu)榉菣C動車規(guī)范停車區(qū)。記者在彩虹橋地鐵站過街天橋底、中山大學附屬第三醫(yī)院（天河院區(qū)）高架橋底看到不少新增劃設的停車位。
“如果按照每輛0.6米停車寬度測算，可供超200輛電動自行車停放?！笔┕り犡撠熑私榻B道，“這種地方柱子多、空間不規(guī)則，我們反復調整劃線方案，確保既增加車位的同時又保障安全通道，市民也不用把車亂停到人行道上。”邊角地塊的有效盤活，不僅解決了部分區(qū)域電動自行車“停車難”問題，也大大減少了車輛侵占盲道、消防通道的現(xiàn)象。
翻新80個地鐵停放區(qū)標識
疏通站點進出通道
地鐵站點周邊是非機動車亂停放治理的重點區(qū)域。記者向市交通運輸部門了解到，本次開展八條城市道路的劃線挖潛工作，同步對沿線約80個地鐵出入口的停放區(qū)標志標線進行了翻新，使得沿線地鐵口的電動自行車停放區(qū)容貌煥然一新。
記者在小北、區(qū)莊等地鐵站看到，經過科學規(guī)劃和精細劃線，停車區(qū)域劃分明確，空間利用效率有效提升。小北地鐵站工作人員表示：“以前早晚高峰，電動自行車經常隨便擺放，出入口人行道經常被堵得水泄不通，乘客進出非常不方便?，F(xiàn)在有顯眼的停車區(qū)域，市民停車規(guī)范多了，通道也暢通了?！?/p>
小北地鐵A出口
因地制宜的創(chuàng)新劃線方式是釋放空間潛力的關鍵鑰匙。除了傳統(tǒng)的直列式外，記者在不少地方還看到弧線、斜向設置等多種布局模式。施工負責人現(xiàn)場介紹，這些因地制宜的“小創(chuàng)新”，匯聚成停放空間“大增量”的明顯成效。
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文/廣州日報新花城記者：丁雄
圖/廣州日報新花城記者：駱昌威
視頻/廣州日報新花城記者：丁雄
視頻剪輯：孟翰林
廣州日報新花城編輯：黃紫瑋
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