川觀新聞記者 唐澤文 文/視頻
說起京東和美團(tuán)這兩家企業(yè)，你可能第一個(gè)想到的就是它們近期在外賣領(lǐng)域的較勁。
但你可能不知道，它們倆還在機(jī)器人領(lǐng)域較勁——7月21日，千尋智能宣布完成6億元融資，由京東領(lǐng)投；逐際動力宣布新一輪融資獲京東戰(zhàn)略領(lǐng)投；眾擎機(jī)器人宣布正式完成兩輪融資，其中A1輪由京東領(lǐng)投。
事實(shí)上，這并非京東首次在機(jī)器人領(lǐng)域“下注”。
今年5月，京東就參與了智元機(jī)器人的新一輪融資。6月，京東零售還專門成立了“智能機(jī)器人業(yè)務(wù)”部門。時(shí)間軸再往前，2024年，京東科技就曾經(jīng)發(fā)布過國內(nèi)首個(gè)雙臂移動機(jī)器人操作數(shù)據(jù)集。
而今年5月和7月，美團(tuán)也投資了自變量、星海圖兩家具身智能企業(yè)。
為什么兩家從事銷售的企業(yè)，要投資機(jī)器人？因?yàn)檫@和他們的核心業(yè)務(wù)息息相關(guān)。
其實(shí)，京東一直在布局物流自動化。早在幾年前，京東就開始試點(diǎn)無人倉、無人機(jī)配送等技術(shù)，希望借助自動化手段降低成本，提高效率。如今，京東的倉儲機(jī)器人、配送機(jī)器人已在部分地區(qū)投入使用，明顯提升了物流速度。
但是，從數(shù)據(jù)看，去年全年京東快遞包裹處理量已突破230億件。如此龐大的數(shù)量，急需新技術(shù)來緩解倉儲分揀等流程的壓力。
再看美團(tuán)，其即時(shí)零售訂單量已達(dá)1.5億單。如何保障整體運(yùn)行效率？目前，美團(tuán)通過投資的銀河通用的智慧藥房系統(tǒng)、以及自變量機(jī)器人的AI決策系統(tǒng)，嘗試打造無人配送閉環(huán)。試點(diǎn)區(qū)域的人力成本也已有明顯降低。
再往遠(yuǎn)了看，京東還能在機(jī)器人賦能下的物流模式基礎(chǔ)上，將技術(shù)輸出至制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，形成其新的增長極；美團(tuán)可以打造 “無人化生活圈”，將競爭維度從流量爭奪轉(zhuǎn)向生產(chǎn)力工具。
根據(jù)摩根士丹利相關(guān)報(bào)告，下游應(yīng)用落地和技術(shù)突破是推動人形機(jī)器人板塊市場情緒的兩大核心因素。報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年下半年，中國極有可能出現(xiàn)一輪應(yīng)用推廣潮，這將顯著提振市場情緒。
京東、美團(tuán)這兩個(gè)銷售平臺，本身就擁有豐富的應(yīng)用場景。 當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)流量見頂，誰能率先將機(jī)器人轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的“基礎(chǔ)設(shè)施”，誰就能在下一個(gè)周期的競爭中獲得主導(dǎo)權(quán)。
與熱鬧的價(jià)格戰(zhàn)不同，這個(gè)領(lǐng)域的競爭，將是一場技術(shù)沉淀與應(yīng)用協(xié)同的長期博弈。
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京東和美團(tuán)在機(jī)器人領(lǐng)域的較勁，看似跨界實(shí)則精準(zhǔn)布局啊。一邊是物流自動化降本增效，應(yīng)對百億級包裹壓力；一邊是打造無人配送閉環(huán)，服務(wù)億級即時(shí)零售訂單。當(dāng)流量見頂，技術(shù)沉淀成了新賽道的關(guān)鍵，這場長期博弈確實(shí)值得期待～
國家鼓勵(lì)正常的市場競爭，反對不正當(dāng)競爭。
這場競爭不再是價(jià)格戰(zhàn)的短兵相接，而是技術(shù)沉淀與場景協(xié)同的長期博弈，誰能先把機(jī)器人變成“基礎(chǔ)設(shè)施”，誰就握住了下一個(gè)周期的鑰匙。
期待看到更多創(chuàng)新。
價(jià)格戰(zhàn)是典型的內(nèi)卷，與熱鬧的價(jià)格戰(zhàn)不同，京東和美團(tuán)在機(jī)器人領(lǐng)域的競爭，將是一場技術(shù)沉淀與應(yīng)用協(xié)同的長期博弈。
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