7月24日，記者從成蘭鐵路公司獲悉，西寧至成都鐵路四川段建設(shè)迎來新進(jìn)展——紅原跨G213特大橋連續(xù)梁合龍。待全線通車后，從成都坐動車5小時(shí)內(nèi)可達(dá)西寧，較目前時(shí)間縮短一半。
7月24日，西寧至成都鐵路紅原跨G213特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場。
紅原跨G213特大橋連續(xù)梁位于四川省阿壩藏族羌族自治州若爾蓋縣境內(nèi)，全長6035.43米，海拔3623米，橋梁所在地以濕地沼澤為主，跨越熱曲河主河槽。
據(jù)中鐵十九局西成指揮長袁德明介紹，海拔超過3600米的高原地區(qū)含氧量不足平原的60%，晝夜溫差超20℃，全年有效施工期僅5個(gè)月，建設(shè)者面臨嚴(yán)峻的環(huán)境考驗(yàn)。
據(jù)成蘭鐵路公司西寧至成都鐵路指揮部指揮長印建文介紹，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)量身定制高原抗風(fēng)掛籃系統(tǒng)，配合智能監(jiān)控平臺，實(shí)現(xiàn)梁體毫米級的精準(zhǔn)線形控制，即便在8級陣風(fēng)中也能穩(wěn)固；構(gòu)建三級沉淀池與油污隔離系統(tǒng)，施工廢水歷經(jīng)7道凈化工序后才排放，濕地生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)。
7月24日，西寧至成都鐵路紅原跨G213特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場。
西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站。其中，四川段由川青鐵路黃勝關(guān)站引出，途經(jīng)紅原、班佑、若爾蓋、阿西、花湖和郎木寺等站進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，共約170公里，絕大多數(shù)路段在海拔3500米左右。
7月24日，西寧至成都鐵路紅原跨G213特大橋連續(xù)梁合龍施工現(xiàn)場。
記者查詢鐵路12306了解到，目前從成都坐火車到西寧要經(jīng)過四川南充、廣元，甘肅隴南、蘭州，之后抵達(dá)青海西寧，動車最短運(yùn)行時(shí)間也超過了9小時(shí)。與之相比，西寧至成都鐵路途經(jīng)四川省阿壩州，甘肅省甘南州和青海省海東市、黃南州抵達(dá)西寧，線路更加順直、便捷。全線通車后從成都坐動車5小時(shí)內(nèi)可達(dá)西寧，時(shí)間比現(xiàn)在縮短了一半。
全線建成通車后，將極大便利沿線各族群眾出行，加強(qiáng)蘭（州）西（寧）城市群和成渝城市群交流，推動“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“長江經(jīng)濟(jì)帶”互聯(lián)互通，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興具有十分重要的意義。
來源：封面新聞 ??成蘭鐵路公司供圖
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