上海市域機(jī)場(chǎng)線開通后
市民出行體驗(yàn)的熱情高漲
據(jù)上海申通地鐵數(shù)據(jù)
從12月27日至12月30日
開通四天以來(lái)日均客流3.235萬(wàn)人次
12月30日，上海市域機(jī)場(chǎng)線的首個(gè)周一通勤高峰，記者在車上采訪了多名乘客，不少上班族表示多了一種通勤方式，“通勤時(shí)間幾乎減少一半”“座位舒服、可充電”。
12月30日晚高峰，上海市域機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線。澎湃新聞?dòng)浾?李思聰 攝
“通勤時(shí)間幾乎減少一半”
30日下午6時(shí)許，上海市域機(jī)場(chǎng)線迎來(lái)了第一個(gè)周一晚高峰。在18時(shí)30分左右?？吭谥写郝氛镜牧熊嚿?，幾乎沒(méi)有空位，除了拉著行李箱趕往機(jī)場(chǎng)、火車站的乘客，還有不少人乘坐機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通勤上下班。
記者在15號(hào)線景洪路換乘市域機(jī)場(chǎng)線的通道口遇見了張女士，當(dāng)天是張女士第一次乘坐機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線通勤。她家離機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線三林南站騎車需要20分鐘，上班就在景洪路站附近不遠(yuǎn)。
市域機(jī)場(chǎng)線開通前，她上班需要騎車至三林東站乘坐11號(hào)線，轉(zhuǎn)三條地鐵線路，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)才能到公司，乘坐市域機(jī)場(chǎng)線從三林南站到景洪路僅需要不到10分鐘，加上騎車、步行和等車的時(shí)間，滿打滿算半個(gè)多小時(shí)?！笆杏驒C(jī)場(chǎng)線讓我的通勤時(shí)間幾乎減少了一半，我打算買次卡，以后把市域機(jī)場(chǎng)線作為固定的通勤方式?！睆埮空f(shuō)。
所謂次卡就是電子計(jì)次票，據(jù)澎湃新聞此前報(bào)道，電子計(jì)次票以20次為一個(gè)基本套餐，自激活之日起30日內(nèi)有效，單次優(yōu)惠幅度為正常票價(jià)的7折。
吳先生和蕭先生是市域機(jī)場(chǎng)線的電子計(jì)次票用戶。他們工作的地方距離浦東機(jī)場(chǎng)有20分鐘的車程，平日乘地鐵到浦東機(jī)場(chǎng)，再拼車去單位，全程需要將近兩個(gè)半小時(shí)。得知市域機(jī)場(chǎng)線開通后，兩人買了次卡，決定這個(gè)月天天乘坐市域機(jī)場(chǎng)線上下班。體驗(yàn)下來(lái)，雖然票價(jià)多了十幾元，但是時(shí)間節(jié)省了半個(gè)小時(shí)，聯(lián)絡(luò)線有座位、可充電，路上可以坐著用電腦回郵件，體驗(yàn)更好了。
王先生家住在七寶，在迪士尼上班，市域機(jī)場(chǎng)線中春路站就在家門口，步行約10分鐘可達(dá)，上車后，四站就到了上海國(guó)際旅游度假區(qū)站，下車后通過(guò)電瓶車接駁，很快就能到達(dá)迪士尼。“我覺(jué)得很方便，還可以刷公交卡?！?/p>
黃先生在聞居路附近工作，幾乎貼著浦東機(jī)場(chǎng)，家住在15號(hào)線沿線。當(dāng)天，他體驗(yàn)了一回乘坐市域機(jī)場(chǎng)線上下班，單程1小時(shí)17分。黃先生告訴記者，平日上下班主要是自駕，“但是總有不方便開車的時(shí)候，這時(shí)市域機(jī)場(chǎng)線提供了很重要的備選，如果不想開車就坐它”。
建議站點(diǎn)周邊配套公交
“市域機(jī)場(chǎng)線首日運(yùn)營(yíng)的體驗(yàn)100分。”市民王女士告訴記者，她家住華涇，公司在張江，通勤一般是自己開車，如果乘地鐵要換乘3條線，比較費(fèi)時(shí)。12月27日市域機(jī)場(chǎng)線開通首日，她就去體驗(yàn)了，從家附近的景洪路站出發(fā)，10分鐘到達(dá)康橋站，“只要8元錢，座位舒服，車內(nèi)還有充電裝置，很人性化?！?/p>
但是從康橋站出站后，由于站點(diǎn)離公司有段距離，王女士選擇打車前往公司?！按蜍囉袝r(shí)候需要等十分鐘，反而費(fèi)時(shí)間了，最后全程大概花了50分鐘。”王女士說(shuō)，她目前還是選擇開車上下班，半小時(shí)左右，時(shí)間上最節(jié)省。
吳先生家住佘山附近，日后是否把機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線作為固定通勤方式，他有點(diǎn)猶豫：“相對(duì)而言會(huì)覺(jué)得票價(jià)有點(diǎn)貴，市域機(jī)場(chǎng)線15分鐘一班，頻次比地鐵2號(hào)線少，如果剛好錯(cuò)過(guò)一班，速度上的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有想象中的那么大?！?/p>
也有市民提出，建議優(yōu)化公交接駁，進(jìn)一步提高便民度。
市民郭先生家住在唐鎮(zhèn)川沙交界位置，在蟠龍路站附近上班，開通首日，他先騎電瓶車來(lái)到上海國(guó)際旅游度假區(qū)站，乘坐市域機(jī)場(chǎng)線，在虹橋2號(hào)線航站樓站下車換乘17號(hào)線走到公司，比原先地鐵出行節(jié)省了13分鐘，但多花了16元，考慮到途中換乘，綜合考慮他下次還是選擇乘坐地鐵通勤。
郭先生表示：“市域機(jī)場(chǎng)線覆蓋到一些重要站點(diǎn)，比如上海國(guó)際旅游度假區(qū)站，除了迪士尼客流以外，周邊川沙唐鎮(zhèn)張江的居民也有遠(yuǎn)距離快速通勤的需求，建議優(yōu)化公交線路，更充分地考慮周邊川沙唐鎮(zhèn)居民日常通勤的接駁需求。”
網(wǎng)友們也表示
“希望能夠縮短間隔時(shí)間”
“延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間”
牧群星：昨天從湖州出差歸來(lái)，從虹橋樞紐到三林南19分鐘就到了，確實(shí)快，給機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線點(diǎn)贊。近期上海交通好消息不斷，G60中心路匝道開通、滬蘇湖高鐵開通、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開通、銀都路隧道開通，越來(lái)越方便了。
寥落星辰：剛體驗(yàn)過(guò)，中春路到虹橋4分鐘，太便捷了。
Tina：很好，給消費(fèi)者不同的選擇，豐儉快慢隨意。
虛幻的人生真實(shí)的生活：這根線讓機(jī)場(chǎng)上班的工作人員方便了許多，還有那些坐飛機(jī)出差的人也更便捷了。
寥落星辰：太香了，如果能發(fā)車間隔時(shí)間再短一點(diǎn)，就更完美了。
花兒紅：三林南等一些站點(diǎn)，公交車尚沒(méi)有同步配套，這是一個(gè)缺陷，現(xiàn)在晚上都有不正規(guī)車輛攬客了。
二三子：機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線開通后我去體驗(yàn)了，高鐵站轉(zhuǎn)乘方便快捷，列車總體快速平穩(wěn)、噪音低，車內(nèi)和新建車站內(nèi)還有油漆味。另外吐個(gè)槽，由于座椅是固定單向的，不像高鐵座椅可以按需180度轉(zhuǎn)向，導(dǎo)致如果座椅朝向和列車行駛方向相反的話，列車啟動(dòng)和加速時(shí)人缺乏靠背依靠，會(huì)有滑離座位的感覺(jué)，不知以后是否有優(yōu)化的空間？
Ｍu＾L.：建議根據(jù)航班的運(yùn)營(yíng)時(shí)間來(lái)決定線路的開放時(shí)間吧。畢竟在22點(diǎn)之后，還是有很多航班起降的。
你體驗(yàn)過(guò)上海市域機(jī)場(chǎng)線了嗎？
感受如何？
快來(lái)評(píng)論區(qū)分享
本文來(lái)源：澎湃新聞 網(wǎng)友評(píng)論
相關(guān)作者：李思聰 陳逸欣
微信編輯：Rong
校對(duì)：佳思敏
