5月12日，紅星新聞記者從蜀道集團獲悉，G8513線九寨溝——綿陽高速公路（以下簡稱“九綿高速”）最后一座隧道——蒲南隧道實現(xiàn)雙幅貫通，標志著九綿高速主線實現(xiàn)貫通，為今年九綿高速全線建成通車奠定堅實基礎(chǔ)。
蒲南隧道是九綿高速最后一處控制性工程，該隧道位于阿壩州九寨溝縣勿角鎮(zhèn)蒲南村，地處大熊貓國家公園，為分離式長隧道，左洞長2747米，右洞長2719米。隧道穿越斷層破碎帶、淺埋段、富水段等復(fù)雜地質(zhì)區(qū)域，施工中面臨暴雨泥石流斷道、突水涌泥等多重挑戰(zhàn)。
為推進項目順利進行，項目團隊前期利用已貫通的隧道右洞，通過2個車行通道和擴挖1個人行通道增加施工作業(yè)面，施工高峰段實現(xiàn)6個掌子面同時施工。
九綿高速公路路線全長244.23公里，橋隧比82.04%，共有主線橋梁127座，隧道45座，設(shè)置互通式立交17處，收費站16個，服務(wù)區(qū)6處。2024年底，已建成通車綿陽張家坪至平武段及九寨溝段220.5公里，已開通13個收費站（江油市3個，分別是青蓮收費站、太平收費站、大康收費站；北川羌族自治縣桂溪收費站；平武縣7個，分別是平通收費站、平南收費站、藥叢山收費站、平武收費站、木皮收費站、白馬收費站、王朗收費站；九寨溝縣2個，分別是柴門關(guān)收費站、羅依收費站），開通2對服務(wù)區(qū)，分別是平武縣木座服務(wù)區(qū)和江油市江油臨時服務(wù)區(qū)，剩余23.73公里計劃今年建成通車。
截至目前，九綿高速公路橋梁工程已完成100%，隧道工程已完成95%以上，交安、機電工程已完成50%以上，路面工程已完成30%以上。
全線建成通車后，成都至九寨溝的路程將由原來的8小時縮短至4小時，形成向西連接甘肅、青海、新疆的高速公路出川大通道。
成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒 圖據(jù)蜀道集團
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