建設動態(tài)
5月22日，隨著第335環(huán)管片緩緩脫出左線盾構機盾尾，石家莊地鐵4號線六工區(qū)光華路站～復興路站區(qū)間右線成功下穿石德鐵路、石濟鐵路、五區(qū)聯(lián)絡線框架橋。至此，該工區(qū)涉鐵段工程施工全部完成。
光復區(qū)間盾構需依次下穿石德鐵路框構橋、石濟客專高架橋及五區(qū)聯(lián)絡線框構橋，穿越長度約230米。穿越地層以粉細砂、中粗砂層為主，不良地質穩(wěn)定性較差，受到擾動后很容易造成沉降變形、施工過程中面臨鐵路路基沉降、框構橋變形等風險，施工頗具挑戰(zhàn)性。
據了解，石德鐵路是連接河北省石家莊市與山東省德州市的重要鐵路干線，鐵路運量大、管控級別高，下穿風險大，本次施工倍受業(yè)內關注。
為確保盾構機下穿鐵路各項工作萬無一失，軌道集團高度重視，成立工作組全程督導，細致分工，層層壓實責任；項目團隊實行全方位、全時段、立體式管理，與北京鐵路局建立“施工-監(jiān)測-工務”三方聯(lián)動，派駐專職駐站聯(lián)絡員24小時值守，列車通過時落實“一趟一檢”制等管控措施，盾構掘進過程中嚴密監(jiān)控出土量和各項參數指標，適時調整掘進方式，最終順利攻克全斷面砂性地層穿越既有運營鐵路的Ⅰ級風險，為全線建設積累了寶貴經驗。
目前，光復區(qū)間盾構正穩(wěn)步向接收站推進，力爭早日實現(xiàn)區(qū)間雙線貫通。
來源：石家莊軌道交通
編輯：張 ? 曼
審核：馮金蓮
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