川觀新聞?dòng)浾?nbsp;肖瑩佩
5月26日，成都高新綜合保稅區(qū)（下稱：成都高新綜保區(qū)）的新昊運(yùn)保稅倉庫內(nèi)，操作員們用叉車將某航空類原材料從倉庫的“保稅貨物區(qū)”移至“非保稅貨物區(qū)”。這一看似簡(jiǎn)單的貨物流轉(zhuǎn)場(chǎng)景，背后是成都高新綜保區(qū)聯(lián)合錦城海關(guān)新推出的又一便利化措施：“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式。
據(jù)介紹，目前成都高新綜保區(qū)已實(shí)現(xiàn)保稅與非保稅貨物的分類監(jiān)管，但企業(yè)在完成保稅原材料清關(guān)后，仍需將貨物運(yùn)至卡口外，再重新運(yùn)回區(qū)內(nèi)非保稅倉，增加了物流和時(shí)間成本。采用“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式，可實(shí)現(xiàn)保稅貨物在區(qū)內(nèi)直接轉(zhuǎn)入非保稅倉，全程無需實(shí)際運(yùn)輸出區(qū)，整個(gè)流程用時(shí)約15分鐘。
成都高新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該模式的開展，可帶來一倉多狀態(tài)、同倉內(nèi)貨物狀態(tài)互轉(zhuǎn)、下單即出區(qū)等多項(xiàng)便利。海關(guān)在企業(yè)倉庫內(nèi)設(shè)立“待檢區(qū)”，充分應(yīng)用智慧海關(guān)監(jiān)管模式，通過數(shù)據(jù)“跑路”替代貨物“跑腿”，貨物不用實(shí)際進(jìn)出卡口，可有效節(jié)約貨物在“保稅”與“非保稅”之間進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換的時(shí)間，節(jié)省進(jìn)出卡口裝卸及轉(zhuǎn)存區(qū)外倉庫的一系列費(fèi)用，能夠有效提升通關(guān)效率，降低企業(yè)運(yùn)營成本。
為讓企業(yè)辦理業(yè)務(wù)更加高效便捷，成都高新綜保區(qū)采取了一系列創(chuàng)新措施——
如針對(duì)重大項(xiàng)目設(shè)備運(yùn)行調(diào)試需求，通過引入寄售維修型保稅倉新業(yè)態(tài)，實(shí)施“分送集報(bào)貨物自主備案”“前置分送集報(bào)貨物集中檢驗(yàn)”等措施，實(shí)現(xiàn)保稅貨物7×24小時(shí)即到、即備、即走；又如針對(duì)企業(yè)一個(gè)報(bào)關(guān)單對(duì)應(yīng)的多個(gè)通關(guān)車輛單車進(jìn)出區(qū)需要編為車隊(duì)統(tǒng)一等候和進(jìn)出卡口的問題，結(jié)合關(guān)務(wù)系統(tǒng)規(guī)范了“一票多車”具體流程，允許綜保區(qū)“一票多車”貨物整報(bào)分送、單車進(jìn)出區(qū)；再如全國首創(chuàng)綜合保稅區(qū)“同企跨片”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)區(qū)內(nèi)同一企業(yè)貨物各區(qū)域無障礙、低成本、自由高效流轉(zhuǎn)，企業(yè)全流程通關(guān)時(shí)間降低90%左右，跨片通關(guān)成本降低100%。
數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，成都高新綜保區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1295億元，同比增長21.5%，占四川省外貿(mào)進(jìn)出口總額的50.2%，繼續(xù)位列全國綜保區(qū)第一。
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數(shù)據(jù)跑路代替貨物跑腿，貨物狀態(tài)“一鍵切換”，通關(guān)效率再提速！智慧海關(guān)建設(shè)，創(chuàng)新舉措一舉多得，值得推廣！??????