近日，濟南航天大道黃河隧道（Ⅰ期）項目盾構段施工有序推進，南線盾構“啟航號”掘進至360環(huán)，目前正在穿越東岸大堤淤背區(qū)，預計7月中旬穿越大堤坡頂；北線“征程號”盾構機已出加固區(qū)，正式進入試掘進階段。
濟南航天大道黃河隧道（Ⅰ期）位于濟南高新區(qū)、新舊動能轉換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國際機場和起步區(qū)的重要通道。隧道全長3888米，采用雙向6車道城市主干路技術標準，設計時速60公里。
盾構始發(fā)后需要穿越黃河、兩岸大堤及淤背區(qū)，區(qū)間地層主要為粉質黏土、黏土、粉細砂及粉土，局部夾雜鈣質結核。同時，黃河濟南段為地上懸河，隧道穿越河段水位常高于城市地表4-5米，防洪水位則高于城市地表10.12米。針對復雜的施工環(huán)境和地質條件，施工項目團隊為隧道量身設計“啟航號”和“征程號”盾構機，通過技術創(chuàng)新、課題研究為盾構機注入創(chuàng)新基因，確保盾構施工安全高效推進。
來源：山東省交通運輸廳
編輯：萬秋悅
責任編輯：劉曉群
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