川觀新聞記者 寇敏芳
近日，兩臺“四川造”重裝設(shè)備從德陽的工廠出發(fā)，它們要先乘坐汽車到樂山港大件碼頭下水，經(jīng)長江水道轉(zhuǎn)海運，預(yù)計經(jīng)過120天的旅程，最終到達位于俄羅斯遠東地區(qū)的目的地。
設(shè)備在樂山港大件碼頭裝船
此次運輸?shù)脑O(shè)備是四川科新機電股份有限公司生產(chǎn)的主水汽包與冷凝液分離器，用于俄羅斯西布爾天然氣石化項目，該項目總投資110億美元，是中俄最大的化工合資項目。設(shè)備共兩臺，裝車高度達8.5米，寬度達7.2米，單臺重量達88噸。
四川造“大塊頭”是如何出海的？從中能看出什么門道？
水公聯(lián)運展現(xiàn)優(yōu)勢
四川造“大塊頭”開啟120天歐亞之旅
把“大塊頭”設(shè)備運到俄羅斯，總共需要幾步？答案是五步。
第一步陸運，設(shè)備從位于德陽的工廠上車，經(jīng)2天運輸，沿著四川大件公路南下至樂山港大件碼頭；
第二步水運，在碼頭裝船，通過岷江順流而下進入長江，歷經(jīng)約20天到達張家港港新碼頭；
第三步海運，張家港換裝海船后，歷經(jīng)約60天到達俄羅斯圣彼得堡港；
第四步再次水運，在圣彼得堡港再次換裝進入內(nèi)河，歷經(jīng)約30天到達下卡姆斯克市；
第五步再次陸運，在下卡姆斯克港起吊裝車，運輸至西布爾天然氣石化項目現(xiàn)場。
整趟旅程用時約120天，經(jīng)歷兩次“公水聯(lián)運”過程最終抵達。大件運輸?shù)碾y點很多，以此次德陽到樂山的公路運輸為例，需穿越橋梁隧道、車流密集區(qū)，速度最低時只有每小時5公里。過程中離不開政府和企業(yè)的通力合作。一方面四川省交通運輸廳派出專班人員現(xiàn)場協(xié)調(diào)，協(xié)調(diào)交警派出護航車隊；另一方面，運輸企業(yè)制定了周密的方案，并組建含排障車、協(xié)調(diào)車、監(jiān)護車、機修車的保障車隊，讓車隊順利通過復(fù)雜路段。
設(shè)備在運輸途中
軟硬結(jié)合為大件運輸護航
助力四川重裝闖世界
這場“巨無霸”的萬里征程，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。
首先看到的是四川的重裝制造水平夠高——據(jù)了解，俄羅斯西布爾項目是國際能源領(lǐng)域的重要工程，其核心設(shè)備的設(shè)計與制造要求極為嚴苛，能夠在全球競爭中拿下設(shè)備大單，四川造高端裝備實力可見一斑。
眾所周知，四川正著力培育世界級重大裝備制造產(chǎn)業(yè)集群，預(yù)計今年四川裝備制造產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入將達到1萬億元。有著“重裝之都”之稱的德陽市，2024年裝備制造業(yè)產(chǎn)值占全市工業(yè)總產(chǎn)值37%，發(fā)電設(shè)備年產(chǎn)量世界第一、石油鉆機出口量全國第一。所以，不少“巨無霸”，還必須從四川走。
接下來就要說到不一般的運輸支撐。四川省交通物流發(fā)展中心相關(guān)負責(zé)人表示，助力四川造重裝設(shè)備闖全球市場，四川軟硬結(jié)合破局大件運輸難點。
建好“硬件”設(shè)施，讓重裝設(shè)備“運得走”。四川于1987年建成全國首條大件公路。目前，四川省大件運輸通道由大件公路、樂山港大件碼頭及岷江航道三部分組成。其中，公路段自德陽東方電氣集團起，經(jīng)成都、眉山至樂山港大件碼頭，里程270公里，設(shè)計單體荷載能力1000噸，航道段自樂山港起，經(jīng)岷江至重慶果園港，水路里程592公里。
今年以來，四川大件運輸“第二通道”正加速建設(shè)。項目位于自貢至瀘州港之間，全長123.25公里、總投資65.4億元，設(shè)計時速80公里，雙向4車道中自貢至瀘州半幅可承載1000噸級大件荷載。其建成后將成為川南首條千噸級大件運輸通道，按年貨運量1000萬噸測算，每年可節(jié)省成本近2億元，可破解困擾當(dāng)?shù)刂匮b企業(yè)多年的“下水難”問題。
做好“軟件”服務(wù)，讓重裝設(shè)備“運得暢”。近年來，四川持續(xù)對影響大件運輸通行的信號燈、電子眼、標志牌、隔離帶等200余處空路障進行了排查整治，杜絕新的空路障產(chǎn)生，基本實現(xiàn)企業(yè)“車不停、人不動”的大件運輸通行保障目標，大件公路通行效率提升30%。此外，統(tǒng)籌岷江航道疏浚及船閘維護，建立多部門聯(lián)動的水陸聯(lián)調(diào)機制，構(gòu)建智慧化調(diào)度系統(tǒng)和“電子航道圖”系統(tǒng)，實現(xiàn)大件船舶通航安全和效率提升。
最后是政務(wù)服務(wù)的優(yōu)化。記者了解到，本次運輸僅用兩天時間就完成了事項審批，效率不可謂不高。今年初，四川出臺了《四川省大件運輸“一件事”實施方案》，將多部門負責(zé)的超限運輸許可等審批事項整合為“一件事”，通過線上“一網(wǎng)式”、線下“一站式”為大件運輸提供了更加便捷高效的政務(wù)服務(wù)。此外，為助力企業(yè)降本增效，今年4月四川出臺了《進一步優(yōu)化全省大件運輸營商環(huán)境十六條措施》，從五大方面著力構(gòu)建高效、安全、便捷的大件運輸服務(wù)體系。
四川省交通物流發(fā)展中心
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