鄧林靈 王林 廣安觀(guān)察 彭娟
7月20日9時(shí)，川渝高竹新區(qū)公交首末站，15名乘客排隊(duì)登上川渝20路公交車(chē)?！耙郧耙俗荡ㄓ宓目瓦\(yùn)班車(chē)，單程耗時(shí)近2小時(shí)，現(xiàn)在50分鐘到家門(mén)口，一趟能省10多塊?！睂?duì)于在新區(qū)工作的重慶人陳瓊?cè)A來(lái)說(shuō)，川渝20路帶來(lái)的便捷是直接的。
2022年6月29日，川渝首條跨省域公交——川渝20路正式開(kāi)通，36個(gè)班次往返重慶雙鳳橋樞紐站與川渝高竹新區(qū)之間。
不僅是交通，在新區(qū)內(nèi)部，一場(chǎng)關(guān)于“經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革”的探索也在如火如荼地進(jìn)行著，5個(gè)一體化、3個(gè)屬地化和8大領(lǐng)域改革事項(xiàng)的“538”改革體系已經(jīng)從構(gòu)想變?yōu)樵谌珖?guó)推廣的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)前，新區(qū)這塊“試驗(yàn)田”，已然從川渝交界地躍升成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的“新地標(biāo)”。
川渝20路公交
“趕場(chǎng)”重慶：跨省交通網(wǎng)織密雙城生活圈
數(shù)據(jù)顯示，川渝20路自開(kāi)通以來(lái)，這條“便民線(xiàn)”“通勤線(xiàn)”，已運(yùn)送乘客超100萬(wàn)人次，車(chē)廂里川渝鄉(xiāng)音交織，滿(mǎn)載著雙城生活的煙火氣。
新區(qū)交通的蝶變，遠(yuǎn)不止一條公交線(xiàn)。去年4月，重慶首條延伸至市域外的城市快速道路——南北大道通達(dá)新區(qū)，讓新區(qū)真正融入了重慶市中心城區(qū)城市路網(wǎng)體系。
常年往返川渝高竹新區(qū)和重慶兩江新區(qū)送貨的李師傅，有著最直觀(guān)的感受。從蜿蜒的國(guó)道換行寬敞平直的南北大道，送貨時(shí)間縮短近半。
省下的不僅是時(shí)間，還有物流成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天有5000多輛車(chē)通行在南北大道。經(jīng)過(guò)測(cè)算，通過(guò)該道路，從新區(qū)至重慶，每噸貨物可節(jié)約物流成本60元以上，每年為新區(qū)企業(yè)降低物流成本500萬(wàn)元以上。
“到重慶就像趕場(chǎng)一樣方便?！贝ㄓ甯咧裥聟^(qū)負(fù)責(zé)人表示，這句話(huà)將會(huì)成為新區(qū)居民和產(chǎn)業(yè)工人的共識(shí)。當(dāng)前，廣安攜手重慶毗鄰區(qū)縣，積極推進(jìn)渝廣鐵路、廣涪柳鐵路、合廣長(zhǎng)高速、渝廣同城大道等重大項(xiàng)目前期工作。
僅以渝廣鐵路為例，這條連接重慶北站和廣安的城際鐵路建成后，新區(qū)到廣安主城區(qū)僅需30分鐘，到重慶中心城區(qū)的時(shí)空距離將縮短至20分鐘內(nèi)。
南北大道
雙向奔赴：改革“破冰”激發(fā)企業(yè)活力
“新能源賽道，風(fēng)馳電掣！”7月19日，四川迅華汽車(chē)部件有限公司運(yùn)營(yíng)經(jīng)理文武斌穿梭于生產(chǎn)車(chē)間，語(yǔ)速快得像注塑機(jī)的節(jié)奏，“我們剛拿下問(wèn)界、阿維塔的訂單，正開(kāi)足馬力保供，全年目標(biāo)是200萬(wàn)套！”
在新區(qū)這片熱土上，205家企業(yè)已扎根落戶(hù)，近100戶(hù)建成投產(chǎn)。新區(qū)85%的企業(yè)為重慶產(chǎn)業(yè)配套，60%的生產(chǎn)原料購(gòu)于重慶，90%的產(chǎn)品銷(xiāo)往重慶。
圍繞“融圈入鏈、梯次配套”的思路，新區(qū)正全力構(gòu)建以汽車(chē)及零部件、新材料等智能制造為核心引擎，現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與都市近郊現(xiàn)代農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展的“2+1+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，深度嵌入重慶都市圈的發(fā)展鏈條。
企業(yè)的活力源于改革的持續(xù)深化，不斷打破邊界。
政務(wù)服務(wù)大廳
新區(qū)堅(jiān)持“經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一體開(kāi)展，社會(huì)事務(wù)屬地管理”，搭建起“538”跨省域經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離改革體系。兩省市人大鼎力支持，廣安首批授權(quán)地市級(jí)經(jīng)濟(jì)管理事權(quán)134項(xiàng)、鄰水縣下放事權(quán)159項(xiàng)，僅有效解決新區(qū)川籍企業(yè)貨車(chē)禁入重慶主城難題這一項(xiàng)，便為企業(yè)每年節(jié)約開(kāi)支60萬(wàn)元。
統(tǒng)一40項(xiàng)跨省供電差異政策，統(tǒng)一川渝兩地79項(xiàng)稅費(fèi)政策差異和53項(xiàng)執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一編制跨省經(jīng)濟(jì)區(qū)土地儲(chǔ)備計(jì)劃，統(tǒng)一推進(jìn)新區(qū)土地整治，統(tǒng)一保障土地供應(yīng)，目前累計(jì)儲(chǔ)備工業(yè)用地1260畝，推動(dòng)工業(yè)項(xiàng)目“簽約即供地”。
融合川渝兩省市政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)，開(kāi)通“川渝通辦”云綜窗，上線(xiàn)“川渝通辦”高頻事項(xiàng)77項(xiàng)、“渝廣通辦”高頻事項(xiàng)31項(xiàng)……
從跨省通勤的煙火氣，到企業(yè)廠(chǎng)房里的機(jī)器轟鳴，再到政務(wù)服務(wù)窗口的便捷高效，新區(qū)的改革逐漸從紙面政策滲入企業(yè)賬本與百姓日常，而所有探索的最終落點(diǎn)，正是企業(yè)與群眾那份實(shí)實(shí)在在的獲得感。
（廣安市委宣傳部供圖）
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