周依霖 川觀新聞評論員 鄧也
近日，成都市民王先生通過“四川省網(wǎng)上群眾工作平臺——問政四川”平臺反映，位于成都北部商貿(mào)城匯通路5號線地鐵高架下方，長期存在機(jī)動車違停占道現(xiàn)象，3條車道甚至被違停車輛占了兩條，給非機(jī)動車和行人出行帶來較大安全隱患。
正如一位居民直言：“停車場有的是，他們不愿交錢，亂停也沒人管。”這些人貪小錢、碰運(yùn)氣，規(guī)則意識太淡薄。再加上該路段地處城郊結(jié)合部，警力較為薄弱，日常巡邏頻次有限。當(dāng)前針對該區(qū)域推行的“拍照+提醒+限時挪車”模式，給了車主10分鐘挪車時間，本來是彰顯人性化考量的柔性舉措，結(jié)果呢？不少人“見警就走，警走又回”，形成了“游擊式”違停的慣性。執(zhí)法的善意被鉆了空子，反而成了違停者反復(fù)試探的“安全區(qū)”。
治理“游擊式違停”，需要疏堵結(jié)合，精準(zhǔn)施策。一方面，應(yīng)優(yōu)化停車資源供給，針對送貨、網(wǎng)約車接送客的短時需求，合理劃設(shè)限時免費(fèi)停車位，并推出短時優(yōu)惠、日泊封頂價等停車優(yōu)惠，讓合規(guī)停車比冒險違停更經(jīng)濟(jì)、更劃算。另一方面，要強(qiáng)化執(zhí)法威懾，剛?cè)岵?jì)，在違停高發(fā)區(qū)域設(shè)置“嚴(yán)管路段”標(biāo)志，加強(qiáng)該路段巡邏管理，對屢罰屢犯的車輛加重處理，讓規(guī)則長出“牙齒”。技術(shù)方面，應(yīng)結(jié)合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)對重點時段和區(qū)域進(jìn)行動態(tài)監(jiān)管，安裝智能抓拍系統(tǒng)實現(xiàn)全天候監(jiān)管，設(shè)置停車引導(dǎo)屏，實時顯示周邊停車空位與價格，有效疏導(dǎo)車輛入場。多管齊下，才有助于解決駕駛?cè)恕坝形徊辉竿！钡膯栴}，破解“游擊式”違停的執(zhí)法困境，讓市民有一個安全有序的出行環(huán)境。
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罰款不是目的，關(guān)鍵是要讓大家自覺遵守規(guī)則。
別讓 “人性化” 變成 “縱容化”，尺度要把握好。
三條車道占兩條，這是在 “添堵” 又 “添險”！
這個問題確實該治治了，支持剛性執(zhí)法
柔性舉措也要跟上，不然治標(biāo)不治本啊。
停車難問題是關(guān)鍵，希望政府能多劃些停車位。