日前，羅湖區(qū)翠金路“斷頭路” 計劃于2025年年中動工打通的消息引發(fā)網(wǎng)友廣泛關(guān)注與討論，其中不乏眾多擔(dān)憂與質(zhì)疑之聲。
翠金路規(guī)劃為一條長約336米的道路，擬采用隧道方式穿越圍嶺公園，其南北兩端分別銜接羅湖太白路和翠山路，隧道道路寬15米，設(shè)計為雙向2車道，兩側(cè)還敷設(shè)有人行道和非機(jī)動車道。
項目規(guī)劃示意圖。
不少網(wǎng)友對工程進(jìn)度與合理性提出疑問，還有網(wǎng)友指出翠園實驗校門口開工可能會堵死道路。
關(guān)于安全方面的擔(dān)憂更是集中呈現(xiàn)。有住在附近的居民在網(wǎng)上發(fā)帖表示強(qiáng)烈反對，稱 “20多年的35層高樓房、高密度人群小區(qū)臨近山體，臨近學(xué)?，F(xiàn)在計劃山體修隧道進(jìn)入社會車輛，山體滑坡、樓房基體傾斜的后果誰來擔(dān)？” 同時，也有網(wǎng)友提到“左側(cè)修登山道，右側(cè)修隧道，山上還有高壓電網(wǎng)”，質(zhì)疑此舉是否合理。
還有網(wǎng)友從道路規(guī)劃的合理性角度出發(fā)，認(rèn)為“有建設(shè)難度的問題，但更主要的是次干路根本就不適合在學(xué)校與居民區(qū)之間僅僅十幾米的距離之間建設(shè)，而且會堵住小區(qū)停車場出口和堵死一條消防通道”，并且批評道“沒有環(huán)評沒有消防測評沒有公示，甚是連勘察投標(biāo)都沒開始，就有公司已經(jīng)在山上施工”。
交通安全也是網(wǎng)友關(guān)注的焦點。有人指出，“雙向單車道，同時是小區(qū)出口和學(xué)校車輛入口，加上也是小區(qū)居民和學(xué)生的行人路，設(shè)計者有沒有考慮后果，如何保障人的安全，如何保障交通暢順？” 還有網(wǎng)友表示，“太白路本身就堵得要死，再打通，草埔的車過來，更堵了，大家都不用走了?！?/span>
項目規(guī)劃打通的斷頭路起點。
2025年3月15日，深圳論壇有網(wǎng)民報料稱，翠金路隧道項目陷入“未立項已動工”的爭議。據(jù)該網(wǎng)民透露，3月11日召開的深圳市交通運(yùn)輸局、社區(qū)、居民三方會議上，交通運(yùn)輸局工作人員明確表示翠金路項目尚未正式立項，仍處于項目公示期，設(shè)計單位與施工單位的招標(biāo)工作也未啟動。然而，3月14日，居民發(fā)現(xiàn)項目附近山體上已有施工人員及設(shè)備悄然入場作業(yè)，現(xiàn)場還立起了“翠金路隧道項目”的告示牌。告示牌雖標(biāo)注了工程名稱及責(zé)任單位，但對于關(guān)鍵的施工許可信息卻只字未提，這一情況讓居民們感到既驚訝又擔(dān)憂，于是當(dāng)即選擇了報警。
5月12日，針對網(wǎng)友反映的諸多問題，深圳新聞網(wǎng)發(fā)函至深圳市交通運(yùn)輸局羅湖管理局詢問項目進(jìn)展情況，截至發(fā)稿前，部門未對上述情況作出回應(yīng)。
來源：深圳新聞網(wǎng)
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