川觀新聞?dòng)浾?李欣憶 黃瀟
記者6月26日從川煤集團(tuán)獲悉，該公司煤炭運(yùn)輸日前啟用“鐵水聯(lián)運(yùn)”物流模式，煤炭從達(dá)州渡市選煤發(fā)電廠出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)至萬州港，再通過船運(yùn)抵達(dá)湘潭鋼鐵，物流成本相較鐵路直達(dá)，每噸直降70元，節(jié)省約40%運(yùn)費(fèi)。目前，已累計(jì)發(fā)運(yùn)近6000噸煤炭，首艘貨船順利到達(dá)湘潭鋼鐵貨運(yùn)碼頭，靜候卸貨。
載有近3000噸煤炭的貨輪駛離萬州港。
今年，在煤炭市場行情持續(xù)下行、下游客戶需求不足的情況下，川煤集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，成功探索出“鐵水聯(lián)運(yùn)”新通道，進(jìn)一步降低物流成本。以往，將達(dá)州的煤炭發(fā)往湘潭鋼鐵，鐵路運(yùn)輸是首選，但相對較高的運(yùn)輸費(fèi)用成為制約產(chǎn)品競爭力的主要因素。為破解這一難題，川煤集團(tuán)經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，萬州港“鐵轉(zhuǎn)水”轉(zhuǎn)運(yùn)流程，由原有鐵路卸車倒運(yùn)裝船模式，升級(jí)為鐵路直接裝船的新模式，既大幅縮短轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間，又保障了貨物安全。
“同樣3000噸的煤炭，從渡市選煤發(fā)電廠運(yùn)抵湘潭鋼鐵，采用‘鐵水聯(lián)運(yùn)’方式，一次就能節(jié)省約40%運(yùn)費(fèi)?！贝杭瘓F(tuán)營銷分公司精煤銷售部負(fù)責(zé)人說。
今年以來，全國主要產(chǎn)煤省份憑借低成本優(yōu)勢，加之相關(guān)各鐵路局運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠幅度的大力提增，使得省外煤炭更具競爭力，對川煤集團(tuán)的煤炭銷售帶來沖擊。面對困境，川煤集團(tuán)以“鐵水聯(lián)運(yùn)”為突破口，組建專項(xiàng)工作小組，僅用7天時(shí)間，就完成了鐵水聯(lián)運(yùn)各環(huán)節(jié)的商務(wù)談判、合同簽訂以及貨物組織發(fā)運(yùn)。
圖片由川煤集團(tuán)提供
【未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
