川觀新聞記者 薛維睿 成都觀察 楊柳
8月21日清晨，龍泉山還籠罩在一片薄霧之中，成都市龍泉驛區(qū)柏合街道長松村11組半山坡已經(jīng)熱鬧起來，一陣有節(jié)奏的“轟隆隆”聲，打破了山間靜謐。
循聲望去，一條銀色鋼鐵軌道蜿蜒穿行在桃林之間，一輛長約兩米、造型輕巧的“小火車”正穩(wěn)穩(wěn)攀爬陡坡。它的“車廂”內(nèi)，整齊碼放著一筐筐粉嫩飽滿的晚湖景水蜜桃。
“慢點(diǎn)放，筐子擺正！”果農(nóng)楊義明站在軌道盡頭自家的院壩上，朝坡下的家人喊道。幾分鐘后，滿載鮮桃的“專列”穩(wěn)穩(wěn)停靠。桃子被迅速搬上路邊等候的貨車，即將通過公路發(fā)往各地市場。
楊義明駕駛單軌運(yùn)輸車。
長松村是龍泉驛水蜜桃核心產(chǎn)區(qū)之一。雖然村里早在2015年就通了公路，但部分半山桃園還需人力背運(yùn)幾百米。
今年50歲的楊義明種植了20畝水蜜桃，桃園在屋后陡坡之下，山高路陡，一條羊腸小道是唯一通道。他說：“以前這些桃子，全靠人一擔(dān)一擔(dān)往上背！”記者嘗試行走，即便空手也有些吃力，途中不慎摔了一跤。
楊義明的妻子李燕最有發(fā)言權(quán)?！罢彝荆?jīng)常半夜12點(diǎn)就得打燈下山。一擔(dān)百來斤，壓得人喘不過氣。肩膀磨破皮是常事，最怕腳下打滑，一摔，一筐桃子的收成就沒了?！崩钛嗾f。
兩年前，一次挑桃下山途中，李燕從陡坡摔下去，小腿骨折。“裝鋼板、取鋼板，連續(xù)兩個桃子季都沒法干活，現(xiàn)在腿上還留著一條長疤?！崩钛嗾f。
李燕向記者演示過去人力運(yùn)桃。
轉(zhuǎn)機(jī)發(fā)生在去年。楊義明在網(wǎng)上看到，重慶有山地采用“單軌運(yùn)輸車”，他立刻動了心。
“我專門跑過去，親眼看到小車?yán)浳镌谏降乩锱艿煤艉舻模?dāng)時就下定決心，我家也必須有一臺！”楊義明說，雖然要投資4萬多元，但完全沒有猶豫，“有些東西，錢衡量不了。”妻子那次受傷，至今讓他心有余悸。
定制、測量、打樁、安裝……去年10月，楊義明親自動手，忙活了半個多月，這條長達(dá)402米的“運(yùn)輸專線”終于通車。從運(yùn)秋肥開始，這列“小火車”成了他的“鐵伙計(jì)”。“再也不用一袋一袋往下扛肥料，感覺自己又能多干好幾年”，楊義明笑著說。
運(yùn)輸“小火車”滿載鮮桃。
說話間，又一批水蜜桃在坡下完成裝車?！?0多分鐘一趟，1000斤桃子不到1小時就能運(yùn)完，以前要忙活大半天?！睏盍x明算了一筆賬：摘桃旺季請小工，每人每天至少200元，還經(jīng)常找不到人。如今不僅大幅節(jié)省人工成本，他和妻子也得以“解放雙手”；鮮桃不再磕碰，能夠?qū)崿F(xiàn)“優(yōu)果優(yōu)價”。
楊義明家的“動靜”，早已傳遍長松村。不少鄉(xiāng)親跑來“看稀奇”，夸他“腦子活、有想法”。受他啟發(fā)，今年村里又有兩戶果農(nóng)跟進(jìn)，裝上了運(yùn)輸“小火車”。
“村里也在想辦法解決山地‘最后幾百米’運(yùn)輸難題，楊義明為我們打開了另一條思路。”長松村黨委書記張?zhí)炝x說，村里正在積極梳理情況，邀請專家實(shí)地考察，希望能將單軌運(yùn)輸車納入政策補(bǔ)貼范圍，鼓勵和引導(dǎo)更多農(nóng)戶應(yīng)用新技術(shù)。
接近中午，采摘進(jìn)入尾聲。“轟隆隆”的聲音再次響起，最后一列“桃子專列”滿載果實(shí)出發(fā)。
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龍泉山的桃子??坐上了專列，稀奇的事兒解決了桃農(nóng)大問題——大幅度節(jié)省人工成本，降低勞動強(qiáng)度，鮮桃不再磕碰撞傷，保障“優(yōu)果優(yōu)價”。
小編，作為龍泉人，經(jīng)常去山上耍都沒發(fā)現(xiàn)“秘密”，今天看了這個，才發(fā)現(xiàn)龍泉山居然有專列“小火車”，不錯耶！??
這小火車太可愛了，桃子也有專列啦
桃子專列，開啟新篇章
看著都想去現(xiàn)場體驗(yàn)一下這“專列”啦
桃子運(yùn)輸都這么高科技了，點(diǎn)贊