川觀新聞?dòng)浾?nbsp;寇敏芳
近日，成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目全線施工許可取得批復(fù)，已通車30年的“西南第一路”將全面煥新，未來(lái)成渝主通道通行能力將提升至日均10萬(wàn)輛次，兩地車程將再縮短1小時(shí)。30年間，成渝兩地交通連線成網(wǎng)，往來(lái)時(shí)間不斷縮短，印證著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈互聯(lián)互通的無(wú)限可能。
成渝高速擴(kuò)容項(xiàng)目中和樞紐互通施工現(xiàn)場(chǎng)。圖片由四川成內(nèi)渝高速公路有限責(zé)任公司提供
織路成網(wǎng)
成渝間1小時(shí)直聯(lián)基本實(shí)現(xiàn)
近段時(shí)間，重慶銅梁至四川資中高速公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，楊柳灘沱江特大橋主橋橋面施工正有條不紊地進(jìn)行，工人們不懼“烤”驗(yàn)堅(jiān)守崗位，全力沖刺年底通車目標(biāo)。這條高速公路通車后，重慶至資中車程將大幅縮短。隨著重慶西擴(kuò)、成都東進(jìn)，這樣的省際通道，近年來(lái)在成渝間不斷涌現(xiàn)。
2020年，推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)四川重慶黨政聯(lián)席會(huì)議第一次會(huì)議上，四川省交通運(yùn)輸廳、重慶市交通局達(dá)成共識(shí)：推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展。未來(lái)，形成“成德眉資都市圈1小時(shí)通勤、成渝‘雙核’1小時(shí)直達(dá)、成渝地區(qū)主要城市2小時(shí)互通、毗鄰省會(huì)3小時(shí)到達(dá)”的交通圈。
此后的5年，成渝交通一體化發(fā)展都是重點(diǎn)議題。兩地先后10余次召開(kāi)川渝交通合作聯(lián)席會(huì)議，今年以來(lái)已召開(kāi) 3次會(huì)議并商議簽訂年度任務(wù)，川渝交通運(yùn)輸合作呈常態(tài)化。
2025年6月4日，成渝中線高鐵最大開(kāi)挖斷面隧道棕樹(shù)坡隧道順利貫通。圖片由中鐵二十一局提供
高速公路方面，成渝高速擴(kuò)容，大竹至墊江至豐都至武隆、資中至銅梁、南充至潼南四川段等高速公路正加快建設(shè)；高鐵“大動(dòng)脈”正加快聯(lián)通，成渝中線、西渝、成達(dá)萬(wàn)、渝萬(wàn)等高鐵建設(shè)正忙；航空線路不斷突破，去年底，梁平至達(dá)州、梁平至北川通用航空短途運(yùn)輸航線成功首航，標(biāo)志著首條連通川渝的通用航空短途運(yùn)輸航線正式開(kāi)通。
兩地互聯(lián)互通加速推進(jìn)，既有成都、重慶“雙核”之間的暢達(dá)，也有川渝毗鄰地區(qū)的聯(lián)通；既有現(xiàn)有通道的提檔升級(jí)，也有路網(wǎng)空白的填補(bǔ)。
“5年來(lái)，川渝交通互聯(lián)互通成果顯著，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)劃、建設(shè)、樞紐、運(yùn)營(yíng)和治理‘五個(gè)一體化’?！彼拇ㄊ〗煌ㄟ\(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，去年底，四川、重慶攜手開(kāi)展的以“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈交通一體化發(fā)展”為主題的交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，獲得交通運(yùn)輸部驗(yàn)收批復(fù)。截至目前，川渝間省際大通道達(dá)26條，成渝“雙核”間、毗鄰城市間基本實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直聯(lián)。
一批批交通項(xiàng)目的落地，讓5年前川渝兩地交通部門謀劃的藍(lán)圖不斷成為現(xiàn)實(shí)。
互聯(lián)互通
兩地群眾跨省通勤更便捷
8月1日上午，連接重慶中心城區(qū)與四川自貢的便民快巴正式投入運(yùn)營(yíng)，票價(jià)相比此前汽車票價(jià)便宜近一半，為兩地群眾跨省通勤提供了新選擇。
2020年川渝攜手推進(jìn)運(yùn)輸服務(wù)一體化，并開(kāi)通川渝間首條跨省城際公交。5年來(lái)，26條跨省城際公交線路在川渝毗鄰地區(qū)勾勒出“1小時(shí)生活圈”的清晰輪廓：年運(yùn)輸客流突破400萬(wàn)人次，數(shù)百萬(wàn)沿線群眾共享跨省通勤紅利。
2020年8月18日上午11點(diǎn)，首輛川渝省際公交駛出重慶永川區(qū)朱沱鎮(zhèn)。陳向前 攝
四川毗鄰重慶的6市均已開(kāi)行到重慶的定制客運(yùn)，川渝定制客運(yùn)線路達(dá)25條；成渝雙城之間每9分鐘開(kāi)行1列高鐵，每天來(lái)往人員超過(guò)100萬(wàn)人次。川渝民眾出行從“走得了、行得通”向“走得好、行得暢”邁進(jìn)。
今年以來(lái)，川渝交旅融合發(fā)展不斷深化，兩地開(kāi)通跨省旅游專線，共同打造巴蜀文化旅游精品線路17條。
“公路+航空”“公路+鐵路”等綜合運(yùn)輸出行方式也不斷出新：重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)在自貢、瀘州、宜賓、達(dá)州等地設(shè)立了城市候機(jī)樓，異地候機(jī)服務(wù)實(shí)現(xiàn)行李直掛、安檢互認(rèn)；打通川渝兩地聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)平臺(tái)數(shù)據(jù)，公路和鐵路實(shí)行聯(lián)程運(yùn)輸“一票制”……
在加快基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”的基礎(chǔ)上，川渝兩地還發(fā)力完善標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范“軟聯(lián)通”，引領(lǐng)成渝地區(qū)區(qū)域交通一體化高質(zhì)量發(fā)展。2024年5月，《推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)體系》正式發(fā)布，以標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同作為抓手，聚焦基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸服務(wù)、協(xié)同管理等3個(gè)方面，共布局了50項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。
目前，兩地已聯(lián)合修訂高速公路管理法規(guī)，統(tǒng)一交通違法風(fēng)險(xiǎn)行為行政處罰裁量基準(zhǔn)，跨省交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效率進(jìn)一步提升。
擴(kuò)能提質(zhì)
讓川渝貨通天下物暢其流
8月21日，成渝中線高鐵四川段首座牽引變電所順利封頂，全線建設(shè)正酣。在今年7月國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的“高質(zhì)量完成‘十四五’規(guī)劃”系列主題新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，成渝中線高鐵開(kāi)通之后將實(shí)現(xiàn)以時(shí)速400公里運(yùn)營(yíng)，到那時(shí)成渝之間可以50分鐘通達(dá)。
未來(lái)，成渝中線高鐵與渝宜高鐵將形成新的沿江高鐵通道，并北接已通車的鄭渝高鐵，串聯(lián)起京津冀城市群、中原城市群以及長(zhǎng)三角、大灣區(qū)，將加快西部地區(qū)南北向、東向的貫通進(jìn)程。
成渝中線高鐵是川渝兩地共同推進(jìn)內(nèi)陸開(kāi)放高地建設(shè)的生動(dòng)注腳。成都雙流、成都天府、重慶江北3個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高頻運(yùn)轉(zhuǎn)，向成渝世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群目標(biāo)邁進(jìn)。沿著空、鐵、水、公等通道，成渝地區(qū)正突破內(nèi)陸腹地的區(qū)位限制，形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)的開(kāi)放格局。
2025年7月9日，中歐班列（成渝）南通道特快班列在重慶團(tuán)結(jié)村中心站等候發(fā)車。新華社記者 唐奕 攝
西向合作開(kāi)行中歐班列（成渝）。運(yùn)營(yíng)線路達(dá)到51條，輻射境內(nèi)外130多個(gè)城市，為不沿邊、不靠海的成渝地區(qū)搭建起四通八達(dá)、暢通全球的國(guó)際物流大通道。
南向共建西部陸海新通道。當(dāng)前，隆黃鐵路隆敘段正全力沖刺年底通車目標(biāo)，未來(lái)將形成川南地區(qū)直連北部灣的陸海聯(lián)運(yùn)大動(dòng)脈。川渝共建西部陸海新通道已通達(dá)全球120多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口。
東向合力提升長(zhǎng)江黃金水道。今年3月，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心重大項(xiàng)目——嘉陵江利澤航運(yùn)樞紐工程完工投產(chǎn)。共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心為提升川渝航運(yùn)能級(jí)、打造國(guó)家綜合立體交通極提供更加有力的水運(yùn)支撐。利澤樞紐將大幅提升嘉陵江航運(yùn)能力，開(kāi)辟川東北、新疆、甘肅、陜西等地長(zhǎng)途大宗物資運(yùn)輸通江達(dá)海新通道，助力構(gòu)建川渝沿江地區(qū)鐵、公、水立體交通網(wǎng)絡(luò)。
空中共建世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群。全球建筑面積最大的單體衛(wèi)星廳江北機(jī)場(chǎng)T3B航站樓投用；天府機(jī)場(chǎng)累計(jì)開(kāi)通國(guó)際、地區(qū)航線70條，國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)數(shù)量居中西部第一。
展望“十五五”，川渝錨定建強(qiáng)國(guó)家綜合立體交通極目標(biāo)，將一體推進(jìn)陸路交通補(bǔ)網(wǎng)強(qiáng)網(wǎng)，建成軌道上的1小時(shí)雙城經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建全域暢達(dá)的高速公路網(wǎng)；推進(jìn)共建長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心走深走實(shí)；打造川渝物流通道、物流品牌，推動(dòng)物流智慧轉(zhuǎn)型；推進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界融合創(chuàng)新發(fā)展，打造成渝“氫走廊”“電走廊”“低空走廊”“智行走廊”，合力共建“人享其行、物暢其流”的運(yùn)輸服務(wù)體系。
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