登臨明月峽，蜀道收眼底。
腳下，先秦棧道、金牛驛道蜿蜒曲折；遠(yuǎn)方，嘉陵水道、纖夫小道并肩前行；兩側(cè)，西成高鐵、京昆高速穿山飛馳……
蜀江水碧蜀山青，蜀道暢行蜀客驚。
“蜀道之難，難于上青天！”李白詠嘆傳千古，而今蜀道不再難。
邁入新時(shí)代，陸海聯(lián)動(dòng)、空中織網(wǎng)，蜀道之行，無遠(yuǎn)弗屆。
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成都天府國際機(jī)場航拍。成都天府國際機(jī)場分公司供圖
這條路，映照民生溫度——
70多年前，成渝鐵路通車時(shí)速40公里，70多年后，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。成渝交通，從13小時(shí)、8小時(shí)、4小時(shí)，縮至1小時(shí)；
川藏鐵路，從第二級階梯躍升至第一級階梯，搭建起海拔高差超過3000米的“天塹蜀道”；
跨越兩大山系、三大水系、12條斷裂帶，橋隧比達(dá)55%?！霸贫送ㄍ尽毖盼鞲咚偈讋?chuàng)雙螺旋隧道，在山體中連轉(zhuǎn)兩圈，實(shí)現(xiàn)10分鐘通行10公里、攀升高度數(shù)百米……
雅西高速公路。四川省交通運(yùn)輸廳供圖
創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享，新發(fā)展理念引領(lǐng)，蜀道縱橫，萬里通途。
萬里通途，也是綠色之路。
成蘭鐵路，最初設(shè)計(jì)出成都，經(jīng)九寨溝直抵蘭州。
2011年，部分項(xiàng)目段陸續(xù)開工。然而，黃勝關(guān)至哈達(dá)鋪段穿越大熊貓棲息地、九寨溝黃龍等8個(gè)敏感區(qū)域，可能破壞生態(tài)環(huán)境。經(jīng)反復(fù)論證、評審，最終取消了黃勝關(guān)至哈達(dá)鋪段。
中鐵二院生態(tài)環(huán)境設(shè)計(jì)研究院環(huán)評所總工余姝萍說，新時(shí)代筑路人，將習(xí)近平總書記的話刻印在心——
“生態(tài)文明建設(shè)并不是說把多少真金白銀捧在手里，而是為歷史、為子孫后代去做。”
新時(shí)代蜀道為誰而通？一路行走，可感可觸。
大涼山深處，阿土列爾村，“掛”在與地面垂直距離約800米的懸崖上。彝族群眾搭起藤梯，行動(dòng)不便的村民，大半輩子沒下過山。
“懸崖村”藤梯變鋼梯。趙祖樂/攝
2017年全國兩會(huì)，在參加四川代表團(tuán)審議時(shí)，習(xí)近平總書記談到“懸崖村”，“看著村民們的出行狀態(tài)，感到很揪心?！?/p>
中國式現(xiàn)代化，“一個(gè)都不能少”。如今，“懸崖村”藤梯變鋼梯，村民易地搬遷，生活在山下，產(chǎn)業(yè)在山上。
放眼四川，82%的縣城，15分鐘上高速；37.5萬公里農(nóng)村公路，全國第一，一個(gè)個(gè)邊遠(yuǎn)山區(qū)、云端村寨走出閉塞。
每一條通向遠(yuǎn)方的蜀道，都承載著人民對美好生活的向往。
這條路，拓展協(xié)同深度——
2020年1月，中央作出推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重大部署。探索經(jīng)濟(jì)區(qū)與行政區(qū)適度分離，促進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，高竹新區(qū)應(yīng)運(yùn)而生。川渝交界的廣安市高灘鎮(zhèn)、渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)一帶，要做“開路先鋒”。
航拍川渝高竹新區(qū)。廣安市委宣傳部供圖
圍繞中心，服務(wù)大局。諸多堵點(diǎn)，相繼打通。
一個(gè)區(qū)域，同等待遇。2024年4月，全國首個(gè)跨省域貨車通行證發(fā)出，貨車在指定時(shí)段、路線通行重慶，川牌與渝牌享受同等待遇，一些企業(yè)每年可節(jié)省30萬元成本。
一體發(fā)展，共同受益。稅收等存量收益，廣安、渝北各自分享，增量收益五五分成。工業(yè)總產(chǎn)值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，按比例分算。
5年探路，積厚成勢：成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈經(jīng)濟(jì)總量，由2019年的6.3萬億元增至2024年的8.7萬億元。
一域可觀全局。習(xí)近平總書記把脈定向：
“構(gòu)建新發(fā)展格局是以全國統(tǒng)一大市場基礎(chǔ)上的國內(nèi)大循環(huán)為主體，不是各地都搞自我小循環(huán)?！?/p>
跳出“一畝三分地”，不斷延展的新蜀道，努力構(gòu)建推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的快車道。
俯瞰宜賓港。羅順/攝
東西協(xié)同，大江奔涌——
2023年“川—渝—滬”外貿(mào)集裝箱班輪快線開啟，定時(shí)發(fā)班、一船直達(dá)、提前轉(zhuǎn)（海）關(guān)，黃金水道產(chǎn)出黃金效益。
放眼全局，風(fēng)光無限——
西氣東輸，為國家能源安全與綠色轉(zhuǎn)型注入澎湃動(dòng)能；
天府集群、重慶集群等國家數(shù)據(jù)中心集群，有力牽引帶動(dòng)全國算力一體化協(xié)同發(fā)展……
進(jìn)一步從全國大局把握自身的戰(zhàn)略地位和戰(zhàn)略使命，有形蜀道在延展，無形蜀道在暢通。
這條路，折射開放廣度——
行走巴蜀，進(jìn)口榴蓮和空客公司，為我們觀察“開放的中國”提供了獨(dú)特視角。
過去，進(jìn)口榴蓮多在廣州等地集散。今年，四川省政府工作報(bào)告提出，打造榴蓮等特色單品全國集散中心。
這樣的目標(biāo)，底氣來自于開放。四川朗浩進(jìn)出口集團(tuán)有限公司總經(jīng)理王浩，今年搭上了中老班列快車道，“冷鏈專列直達(dá)，降本50%左右，損耗幾乎為零。”
6月12日，今年四川首趟榴蓮專列抵達(dá)成都國際鐵路港。趙祖樂/攝
機(jī)遇在陸上，也在空中。今年4月，成都開通直飛檳城航線，搭建起馬來西亞進(jìn)口鮮榴蓮“空中走廊”——從果樹到果盤，用時(shí)不到1天。
開放的大門越開越大，充盈著中國百姓“果籃子”，也讓外國客商在超大規(guī)模市場中找到“好路子”。
“榴蓮故事”剛開篇，空客公司早已和成都雙流區(qū)“合伙”辦了件大事兒——雙方合資，空客在歐洲之外設(shè)立首個(gè)飛機(jī)循環(huán)利用項(xiàng)目。
“百里挑一！”全程參與項(xiàng)目招引，雙流航空經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)副主任李蔚然感慨不已——2019年，全國100多個(gè)城市“搶”空客。3年談判，成都勝出。
“這里不是稅費(fèi)最低的，也沒有什么‘特殊’政策。”空客（成都）飛機(jī)全生命周期服務(wù)有限公司總經(jīng)理布萊恩·阿格紐坦言，“‘城市合伙人’的理念和行動(dòng)，是吸引我們的關(guān)鍵。”
在成都，中方成立工作專班，推動(dòng)占空客項(xiàng)目從動(dòng)工到完工，僅用14個(gè)月。“在我的職業(yè)生涯中，這非常少見?！辈既R恩豎起大拇指。
空客飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心廠房。成都市雙流區(qū)委宣傳部供圖
今年3月，空客完成項(xiàng)目落地后第一單飛機(jī)拆解業(yè)務(wù)，回收率91%，遠(yuǎn)超全球平均水平。截至目前，四川省存量外資企業(yè) 5600 多家，包括280多家世界500強(qiáng)。
中國的發(fā)展離不開世界，世界的繁榮需要中國。
聯(lián)通中外新蜀道，托起向西開放戰(zhàn)略高地和參與國際競爭新基地。2013年至2024年，四川對共建“一帶一路”國家進(jìn)出口規(guī)模由1535.3億元躍升至4616.8億元。
這條路，蘊(yùn)藏文明厚度——
“中國人是偉大的筑路者！”25次踏訪蜀道的美國文化學(xué)者賈和普如是評價(jià)。
跨越千年歷久彌新。蜀道，是中華文明連續(xù)性、創(chuàng)新性、統(tǒng)一性、包容性、和平性的賡續(xù)之道。
翠云廊。劍閣縣文旅體局供圖
廣元?jiǎng)﹂w縣，翠云廊“銜空三百里，一色郁青蒼”。
——秦漢，植樹表道、蔭蔽路人；宋朝，“每年栽種地土所宜林木”；明代，“官民相禁剪伐”“交樹交印”。
汲先人智慧，劍閣又創(chuàng)新規(guī)。“古柏保護(hù)離任交接”制度覆蓋從縣委書記到護(hù)林員九級責(zé)任人，交接內(nèi)容擴(kuò)展至5類16項(xiàng)指標(biāo)。
古樹古道相伴而生，自然文化相映成輝。
中國式現(xiàn)代化賦予中華文明以現(xiàn)代力量，中華文明賦予中國式現(xiàn)代化以深厚底蘊(yùn)。
今年，“四川造”動(dòng)畫電影《哪吒之魔童鬧?！返巧先蛴笆菲狈堪竦谖澹堇[中國電影史傳奇。
“傳統(tǒng)文化時(shí)代表達(dá)，東方美學(xué)創(chuàng)新呈現(xiàn)?！睂?dǎo)演餃子道出成功秘訣——成都高新區(qū)天府長島數(shù)字文創(chuàng)園，參與“哪吒”制作的公司，半數(shù)集聚于此，5年攻堅(jiān)，捧出1900多個(gè)特效鏡頭。
《哪吒之魔童鬧海》動(dòng)畫電影誕生地天府長島數(shù)字文創(chuàng)園。成都高新區(qū)管委會(huì)供圖
從三年前提出數(shù)字文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)“十四五”規(guī)劃，到2024年全市數(shù)字文創(chuàng)核心產(chǎn)業(yè)總規(guī)模達(dá)3819億元……成都詮釋高水平科技自立自強(qiáng)的深刻內(nèi)涵——“若前方無路，我便踏出一條路！”
創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化，創(chuàng)新性發(fā)展。當(dāng)數(shù)字技術(shù)重構(gòu)文化表達(dá)，千年文明“觸手可及”。
數(shù)字孿生、三維建模、億像素超高清圖像……今夏上線的《千年蜀刻 蔚為大觀——四川石窟線上展》，讓全球觀眾線上可賞廣元千佛崖、樂山大佛，感受“各美其美、美美與共”的文化魅力。
文化為魂、旅游為體。過境免簽、離境退稅擴(kuò)圍升級，今年上半年，成都口岸入境外國人總量達(dá)38.54萬人次，同比增長58%。
“把文化和旅游深度融合發(fā)展擺在治蜀興川更加突出的位置，為譜寫中國式現(xiàn)代化四川新篇章提供有力支撐?！彼拇ㄊ∥瘯浲鯐詴熣f。
中國式現(xiàn)代化是宏大敘事，也是各地奮筆書寫的精彩故事。
堅(jiān)定文化自信、秉持開放包容、堅(jiān)持守正創(chuàng)新。站在歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，深刻把握和更好推進(jìn)“第二個(gè)結(jié)合”，千年蜀道，更添時(shí)代氣韻。
樂音悠揚(yáng)，舞蹈詩劇《蜀道》帷幕拉開。
五丁開道、李冰修堰、文翁化蜀、姜維守關(guān)……舞者身姿躍動(dòng)，千里畫卷，千年風(fēng)煙，托出大寫的“人”。
觀者云集，總編導(dǎo)佟睿睿頓悟，“原來，蜀道筑在每個(gè)人心里！它從歷史深處走來，通往巴適的寬窄巷、熱鬧的春熙路，也通往讓人更加心潮澎湃的未來?！?/p>
中國人是偉大的筑路者。
思想如炬，大道如砥。
（人民日報(bào)記者張帆、王明峰、宋豪新、王永戰(zhàn)、游儀、李凱旋、柯仲甲、唐露薇）
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千年險(xiǎn)途變通途，蜀客探頭驚：“這哪是蜀道？分明是‘坦途快訊’上頭條！??
蜀道暢行蜀客驚，蜀地變化蜀人新。中國式現(xiàn)代化看四川，萬千氣象彰顯中國行！
蜀道難已經(jīng)成為歷史和記憶，越來越發(fā)達(dá)的交通，歡迎四方來欣賞四川的巴山蜀水，感受四川的風(fēng)土人情！
從前蜀道是人類的嘆息，停頓于詩人的毛筆，而今蜀道是時(shí)代的詩篇，是基建狂魔獻(xiàn)禮的浪漫。青天還是那樣高，但新蜀道已在你我腳下馳騁蔓延。
蜀道難，難于上青天。用勞動(dòng)人民的智慧，這句話已經(jīng)是過去式了。
老祖宗嘆“難于上青天”，今人笑談“高鐵秒穿山”！藤梯變鋼梯、榴蓮坐火車——這蜀道不單是路，是老百姓日子往上躥的梯！路是啥？是希望！