2025年上半年，中國(guó)車市依舊是“熱”與“冷”并存。一邊是新能源滲透率繼續(xù)攀升、行業(yè)產(chǎn)銷紀(jì)錄不斷刷新；另一邊是價(jià)格戰(zhàn)從年初延續(xù)到年中，利潤(rùn)率普遍承壓，“增收不增利”成了多數(shù)車企的關(guān)鍵詞。
在這樣的背景下，長(zhǎng)安汽車遞交了央企身份后的首份半年報(bào)。今年上半年?duì)I收726.91億元，歸母凈利潤(rùn)22.9億元，扣非歸母凈利潤(rùn)14.77億元，同比增長(zhǎng)26.36%；新能源銷量45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.1%，自主新能源滲透率達(dá)到37.09%；海外營(yíng)收122.73億元，占比16.89%。
在行業(yè)最激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中，長(zhǎng)安汽車實(shí)現(xiàn)了銷量、均價(jià)與利潤(rùn)的同時(shí)提升，這是行業(yè)少見(jiàn)的“量?jī)r(jià)利”齊升。更為關(guān)鍵的是，這份成績(jī)單并非偶然，而是長(zhǎng)安汽車在產(chǎn)品、技術(shù)、戰(zhàn)略和體系層面，經(jīng)過(guò)多年積累后迎來(lái)的集中釋放。
量增，更在質(zhì)的提升
2025年上半年，長(zhǎng)安汽車總銷量135.5萬(wàn)輛，創(chuàng)近八年來(lái)新高；新能源銷量45.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.1%，二季度自主新能源滲透率達(dá)到44%，明顯高于行業(yè)平均水平。進(jìn)入7月，長(zhǎng)安汽車依舊保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)，當(dāng)月銷量突破21萬(wàn)輛，其中新能源銷量超過(guò)7.9萬(wàn)輛，同比大漲超73%。
值得一提的是，長(zhǎng)安汽車的銷量增長(zhǎng)是伴隨著單車均價(jià)的提升，并非依靠降價(jià)。上半年，新能源單車均價(jià)提升了約4800元，既實(shí)現(xiàn)了銷量擴(kuò)大，又推動(dòng)了品牌價(jià)值的增長(zhǎng)，這在行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)背景下顯得尤為難得。
其背后，是體系化的產(chǎn)品力與完整的矩陣。深藍(lán)汽車全球交付突破50萬(wàn)輛，成為央企新能源銷量的“扛把子”；啟源Q07首月訂單超過(guò)3萬(wàn)輛，啟源A07煥新上市后單月銷量一度突破8000輛；阿維塔連續(xù)五個(gè)月銷量破萬(wàn)輛，7月同比增長(zhǎng)178%。
深藍(lán)的科技運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)、啟源的國(guó)民普適定位、阿維塔的新豪華標(biāo)簽，三大品牌覆蓋不同人群，實(shí)現(xiàn)了“多點(diǎn)開(kāi)花”，而非依賴單一爆款。
這種體系化的爆款制造能力，讓長(zhǎng)安汽車具備了在規(guī)模和利潤(rùn)之間同時(shí)獲益的可能。于是我們看到，毛利率從去年同期的13.8%提升到14.58%，這背后既有產(chǎn)品力的支撐，也有結(jié)構(gòu)優(yōu)化帶來(lái)的回報(bào)。
如果再放眼海外，長(zhǎng)安汽車的確定性更明顯。上半年海外營(yíng)收122.73億元，占比16.89%。泰國(guó)羅勇新能源整車基地已經(jīng)投產(chǎn)，歐洲和中東市場(chǎng)同步擴(kuò)張，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)1.4萬(wàn)個(gè)，這些布局為長(zhǎng)安汽車提供了第二條增長(zhǎng)曲線。
新央企，有更廣的空間
如果說(shuō)“量?jī)r(jià)利”齊升反映了長(zhǎng)安汽車當(dāng)下的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，那么“新長(zhǎng)安”則決定了它未來(lái)的快節(jié)奏。
7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)正式掛牌成立。這一調(diào)整不僅是組織架構(gòu)上的優(yōu)化，也意味著長(zhǎng)安汽車在戰(zhàn)略和資源協(xié)同上的進(jìn)一步完善。
對(duì)外，它能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴提供更清晰的預(yù)期；對(duì)內(nèi)，則有助于在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中保持穩(wěn)定的節(jié)奏。
未來(lái)，長(zhǎng)安汽車將繼續(xù)圍繞新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”等戰(zhàn)略計(jì)劃推進(jìn)落地，同時(shí)加快五“新”長(zhǎng)安行動(dòng)的實(shí)施。從產(chǎn)品研發(fā)到海外產(chǎn)能布局，這些長(zhǎng)期投入在新的集團(tuán)架構(gòu)下將獲得更有力的支持，也為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
全球化的節(jié)奏也在加快。長(zhǎng)安汽車并非停留在“賣車出?！?，而是加快“體系出?！?。在泰國(guó)、埃及、巴西等地建設(shè)整車工廠，配套服務(wù)體系同步落地。體系出海意味著本土化能力的提升，也意味著長(zhǎng)安汽車正在從“出口車企”向“世界級(jí)車企”邁進(jìn)。
進(jìn)入下半年，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)略與產(chǎn)品的雙重收獲期。今年成都車展，長(zhǎng)安汽車將攜深藍(lán)、啟源、阿維塔三大品牌多款新車集體亮相；緊接著的重慶智博會(huì)，會(huì)釋放全新的智能戰(zhàn)略“天樞智能”；而慕尼黑車展，則是它全球化的新起點(diǎn)。
在產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏上，長(zhǎng)安汽車安排密集。啟源Q07激光版將在9月上市，A06和純電小型SUV B216將在四季度亮相；深藍(lán)S05長(zhǎng)續(xù)航版、L07升級(jí)版將陸續(xù)交付，“超級(jí)智能轎跑”深藍(lán)L06也將在年內(nèi)登場(chǎng)；阿維塔繼續(xù)深耕25萬(wàn)—70萬(wàn)元區(qū)間，并計(jì)劃推出百萬(wàn)級(jí)旗艦車型。
這意味著，下半年的長(zhǎng)安汽車將進(jìn)入一個(gè)加速奔跑的階段。
在競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車讓行業(yè)看到了另一種可能。它證明，車企不僅可以追求規(guī)模，還可以同時(shí)提升價(jià)值與利潤(rùn)。在技術(shù)、戰(zhàn)略與產(chǎn)品三箭齊發(fā)的背景下，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)完成蓄勢(shì)，接下來(lái)，它的節(jié)奏只會(huì)更快。
文 | 北青汽車時(shí)代 亦林
【未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
