川觀新聞?dòng)浾?陳碧紅 寇敏芳
“70多年前，成渝鐵路通車時(shí)速是40公里，70多年后，成渝中線高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。成渝交通，從13小時(shí)、8小時(shí)、4小時(shí)，縮短至1小時(shí)?！?月25日，在《人民日?qǐng)?bào)》刊發(fā)的重磅文章《蜀道新歌》中（←點(diǎn)擊回顧），這條穿越70年時(shí)間跨度的鐵路線再現(xiàn)其驚人變遷。
《人民日?qǐng)?bào)》2025年8月25日頭版
修路，是為了沖破盆地桎梏。
有人說(shuō)，從來(lái)沒(méi)有哪個(gè)地方，像四川一樣對(duì)道路通達(dá)，擁有如此強(qiáng)烈的渴望。從五丁開(kāi)山的傳說(shuō)到茶馬古道的跋涉，再到積極融入共建“一帶一路”，積極參與建設(shè)西部陸海新通道……千百年來(lái)，一句“蜀道之難，難于上青天”，道盡川人沖破山河阻隔的艱難，也映照出川人不懼“登天之難”，逢山開(kāi)路、遇水搭橋的不變決心。
修路，更是為了抵達(dá)更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方。
“推進(jìn)我省現(xiàn)代化建設(shè)是經(jīng)濟(jì)大省推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展、加快向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省跨越的過(guò)程，是西部?jī)?nèi)陸省份走向開(kāi)放前沿、深度融入新發(fā)展格局的過(guò)程”“以大開(kāi)放集聚先進(jìn)生產(chǎn)要素”……牢記囑托，錨定目標(biāo)，連續(xù)幾次省委全會(huì)持續(xù)對(duì)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放作出部署。
去年11月，四川時(shí)隔12年再次高規(guī)格召開(kāi)全省對(duì)外開(kāi)放發(fā)展大會(huì)，這場(chǎng)超過(guò)3000人的會(huì)議態(tài)度鮮明：就是要宣誓新時(shí)代新征程，堅(jiān)定不移推進(jìn)高水平對(duì)外開(kāi)放！
新的征程，并非坦途。
從世界范圍看，“全球從西向東、全國(guó)從東向西”的開(kāi)放態(tài)勢(shì)加速演進(jìn)，世界產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“區(qū)域化、近岸化、本土化、短鏈化”競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，世界百年變局愈演愈烈。
地處歐亞大陸幾何中心的四川、擁有戰(zhàn)略腹地多重政策的四川、具備完備（全）可控產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的四川、擁有規(guī)模龐大市場(chǎng)的四川，在危機(jī)中占先機(jī)。但立足現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，盡管全省經(jīng)濟(jì)總量連續(xù)進(jìn)階，仍面臨產(chǎn)業(yè)體系不優(yōu)、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、市場(chǎng)機(jī)制不活、協(xié)調(diào)發(fā)展不足、開(kāi)放程度不深等突出問(wèn)題。
破題，仍需道路先行。
“陽(yáng)光花城”攀枝花，新成昆鐵路線核心站點(diǎn)與中老班列節(jié)點(diǎn)在此相交，使得四川通江達(dá)海的能力實(shí)現(xiàn)躍升：從這里出發(fā)，南下昆明直抵東盟，北上成都可連通中歐班列直達(dá)歐洲。這意味著，從東南亞經(jīng)攀枝花至成都，到我國(guó)西部及歐洲距離最短、效率最高、運(yùn)行最穩(wěn)的國(guó)際鐵路通道全部打通，一條更大范圍聯(lián)通亞洲歐洲主要經(jīng)濟(jì)體的新亞歐大陸通道呼之欲出。
一列中歐班列（成渝）從成都國(guó)際鐵路港駛出。成都市青白江區(qū)委宣傳部供圖
成都雙國(guó)際機(jī)場(chǎng)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，“空中絲路”從成都國(guó)際航空樞紐啟航，暢聯(lián)五大洲主要城市，11小時(shí)“亞歐空中貨運(yùn)走廊”、5小時(shí)“亞太空中貨運(yùn)圈”拉近四川與世界距離。今年上半年，成都的航空旅客吞吐量居全國(guó)第3位，航空貨運(yùn)吞吐量居全國(guó)第5位。
成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)。川觀新聞資料圖
便捷高效的交通網(wǎng)絡(luò)，支撐起“多拉快跑”的物流網(wǎng)絡(luò)，更不斷重塑優(yōu)化貨物貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)——
出口需求拉動(dòng)下，TCL科技集團(tuán)在川建立其國(guó)內(nèi)最大的重要消費(fèi)類電子產(chǎn)品制造基地，在川持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，同時(shí)加速布局研發(fā)中心，加大對(duì)新產(chǎn)品、新技術(shù)的開(kāi)拓。四川時(shí)代新能源科技有限公司的鋰電池產(chǎn)品，年出口量高達(dá)10萬(wàn)至20萬(wàn)噸，“坐”上四川在全國(guó)首發(fā)的動(dòng)力鋰電池試運(yùn)專列之后，運(yùn)輸周期和運(yùn)輸成本大幅降低，海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。
掛載了四川時(shí)代新能源科技有限公司動(dòng)力鋰電池集裝箱的列車在四川宜賓港出發(fā)，駛向上海。宜賓觀察 羅順 攝
破題，不止于路。
源源不斷的海外訂單，讓四川企業(yè)不得不通過(guò)更高的技術(shù)、更好的產(chǎn)品、更大的產(chǎn)能占領(lǐng)更廣闊的市場(chǎng)，倒逼四川的產(chǎn)業(yè)加快提檔升級(jí)。盡管全球化遭遇逆流，2024年四川外貿(mào)依然穩(wěn)穩(wěn)站在萬(wàn)億元規(guī)模臺(tái)階，多項(xiàng)指標(biāo)更創(chuàng)下歷史新高。
推進(jìn)更高水平的對(duì)外開(kāi)放，讓四川不斷融通全球資源、推動(dòng)要素集聚、深化產(chǎn)能合作，進(jìn)而深度融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，四川在全球的辨識(shí)度和顯示度顯著提升。截至2024年，落戶四川的世界500強(qiáng)企業(yè)數(shù)量、外商直接投資規(guī)模、外國(guó)使領(lǐng)館數(shù)量均居中西部第一，全省開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)在發(fā)展壯大中更加成熟活躍。
又一個(gè)盛夏，又一次在成都迎接全球賓客。剛剛落幕的第12屆世界運(yùn)動(dòng)會(huì)，不僅創(chuàng)造了規(guī)模最大、人數(shù)最多的世運(yùn)會(huì)歷史，賽事期間的“入境游”“離境退稅”“即買即退”等熱詞更是刷爆海外社交圈。在全球消費(fèi)者的視角下，四川開(kāi)放水平和開(kāi)放環(huán)境再次得到生動(dòng)檢閱。
第12屆世界運(yùn)動(dòng)會(huì)閉幕式現(xiàn)場(chǎng)。華小峰 攝
更高水平的對(duì)外開(kāi)放，塑造了巴蜀大地通江達(dá)海的氣勢(shì)，塑造了四川人民兼容并蓄的氣質(zhì)，塑造了天府之國(guó)錦繡繁華的氣象。千百年來(lái)勢(shì)要“與天爭(zhēng)”的四川，已然成為中國(guó)西部走向世界的“出發(fā)點(diǎn)”、世界進(jìn)入中國(guó)西部的“落腳點(diǎn)”。
與未來(lái)相約。四川的開(kāi)放之路愈加開(kāi)闊——西拓、南進(jìn)、東接、北融，走向“通江達(dá)?！钡母h(yuǎn)處，是中國(guó)式現(xiàn)代化的四川新篇章。
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太棒了！科技翻新篇，發(fā)展迎新機(jī)！
四川四向拓展筑開(kāi)放新格局，通江達(dá)海助推中國(guó)式現(xiàn)代化，西部發(fā)展動(dòng)能澎湃！
蜀道不再難上難，開(kāi)放發(fā)展路更寬，四川明天更燦爛。
蜀道難已成歷史，蜀道再也不難，四通八達(dá)，縱橫四海
速度之變，折射格局之變，“路”即是“勢(shì)”，蜀道千年越天塹，川行萬(wàn)里通寰宇。
修路既是為了沖破盆地桎梏，更是為了抵達(dá)更遠(yuǎn)的遠(yuǎn)方，新的征程并非坦途，仍需道路先行，但又不止于路，四川的開(kāi)放之路將更加開(kāi)闊!