川觀新聞記者 唐澤文 文/圖
8月29日，成都。
下著的小雨，阻擋不住距離市中心數(shù)十公里的中國西部國際博覽城的熱度。
第二十八屆成都國際汽車展覽會在此舉行。第一天雖說是媒體日，但不少市民也趁著這個機會來到這里，尋找自己心中的“愛車”，整個西博城人來人往。
不過今年，他們“愛”的方向似乎有些不同。
“祛魅”，是市民李政自己對這些年汽車行業(yè)變化感受的關(guān)鍵詞。
“這些年新能源車開始普及后，我越來越覺得，外國豪華品牌，好像也就那樣。新能源汽車，國產(chǎn)的感覺更高級?！彼f。
鴻蒙智行五界產(chǎn)品均有展示
“豪門”退熱
與當(dāng)天車展熱度截然相反的是，國外豪華品牌的冷。
今年，又有8家豪華品牌缺席成都車展——保時捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花跑車、雷克薩斯、捷尼賽思、捷豹路虎。
去年的成都車展，瑪莎拉蒂和英菲尼迪就沒有參展，今年則仍未見身影。
為什么缺席？
一位會展行業(yè)人士告訴記者，或是出于成本考量。
“參會布展，展位費、搭建費、人力成本、宣發(fā)經(jīng)費，動輒數(shù)百萬元。豪車品牌要求高，這個數(shù)目會更大。”他認為，“錢包”鼓不鼓，直接影響著是否參展。
近年來，中國汽車市場競爭日益激烈，豪華品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，超豪華品牌進口量自2023年起持續(xù)走低，2024年這一下滑趨勢仍在延續(xù)。
以保時捷為例，今年上半年在華銷量僅為2.1萬輛，同比下滑28%，這是該品牌在中國市場連續(xù)第四年銷量下滑；瑪莎拉蒂的處境更為艱難，去年國內(nèi)銷量僅1209輛，同比跌58%，今年仍未出現(xiàn)回升跡象。
此外，一些國外豪華品牌庫存壓力大，單車利潤縮水。以往靠著車展活動，能大量收獲訂單；但現(xiàn)在，車展投入后的轉(zhuǎn)化率大不如從前，自然也就少了參展的積極性。
“新生”加碼
16號館，去年是勞斯萊斯、蘭博基尼等超豪華品牌的展位。
今年則變成了小米、紅旗、廣汽本田、寧德時代。
市民郭歡就被一款玫紅色的小米SU7所吸引?！巴庥^好看，顏色好看，內(nèi)飾好看，性能也很強，我很喜歡?！彼J為，新能源汽車領(lǐng)域，國產(chǎn)品牌一改以往老套外觀的傳統(tǒng)，“審美”非常在線，這一點很吸引人。
小米展臺的限量版車型
在小米展臺正中間，停放著小米SU7 Ultra紐北限量版。這輛車在全球知名的紐北賽道，跑出全球最速量產(chǎn)電動車的紀錄。
“以前是品牌溢價，現(xiàn)在是技術(shù)溢價?！毙∶紫嚓P(guān)負責(zé)人表示，隨著當(dāng)下汽車消費者的理性程度不斷提高，“技術(shù)溢價”的份額，將逐步取代“品牌溢價”。
如今的消費者，尤其是年輕一代消費者，更加注重汽車的智能化配置和個性化體驗。
傳統(tǒng)豪華品牌在智能化、電動化轉(zhuǎn)型中步伐相對滯后，而中國品牌憑借更貼近本地需求的產(chǎn)品設(shè)計和技術(shù)迭代速度，正在快速搶占市場空間。
與此同時，自主品牌在高端市場的表現(xiàn)也可圈可點。例如，紅旗品牌憑借一系列高端車型的推出，在豪華轎車和SUV市場站穩(wěn)腳跟；比亞迪的高端品牌仰望，以其先進的技術(shù)和獨特的設(shè)計，吸引了眾多消費者的關(guān)注。這些自主品牌通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，正在逐漸打破豪華品牌在高端市場的壟斷。
換句話說，技術(shù)，就是讓市場認可的品牌。
紅旗帶來最新產(chǎn)品
“我需要的只是一輛我喜歡的車”
不過，仍在桌上的國外豪華品牌“玩家”并沒有松懈。
奧迪展臺就是最熱鬧的展臺之一。本屆成都車展，其帶來了攜帶最新AUDI車標(biāo)的電車亮相。車輛從外觀到內(nèi)飾均進行了重新設(shè)計。
智駕上，奧迪也跟中國公司Momenta合作，打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案?！拔覀兿胪ㄟ^最新的技術(shù)，來定義智能豪華出行?！闭古_工作人員這樣對記者描述。
國內(nèi)的新勢力也沒閑著，蔚來就帶來了全系的新款車型。
“西部消費者對新技術(shù)、新品牌的接受度很高。所以我們非常重視成都車展?！蔽祦砥囄鲄^(qū)負責(zé)人說。
比亞迪更是在西博城中間廣場搭建智能化街區(qū)，現(xiàn)場展示其“天神之眼”智能駕駛演示。
車展組委會相關(guān)負責(zé)人介紹，本屆展會預(yù)計參觀人次將突破80萬，創(chuàng)歷史新高。這期間還將舉辦40余場新品發(fā)布會，多家品牌選擇在成都車展進行全國首發(fā)。
這其中，既有蒸蒸日上的國產(chǎn)新勢力，又有不服輸?shù)暮廊A老品牌。它們都在用盡全力，向市場展示自己在新能源領(lǐng)域的最新能力。
“其實，我并不在意他是國內(nèi)還是國外品牌，我需要的只是一輛我喜歡的，符合我實際需求的車?！笔忻窭钫f。
他的觀點，或許就是新能源汽車競爭下半場，贏得市場的重要路徑。
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汽車關(guān)乎生命安全，消費者越來越注重汽車性能和安全性，對傳統(tǒng)豪華品牌開始“祛魅”“退熱”，而轉(zhuǎn)向青睞新開發(fā)的高性能的個性化品牌，這也是時代進步的體現(xiàn)。
對品牌袪魅，消費者只為技術(shù)買單。
國產(chǎn)新勢力和老牌豪車都秀新能源實力。
車展將辦 40 余場新品發(fā)布會，不少全國首發(fā)。
特喜歡小米！
本屆車展預(yù)計參觀人次破 80 萬，創(chuàng)歷史新高。